thảo luận Ô tô TQ sẽ phá vỡ các nguyên lý truyền thống?

Divupokemon said:

Các anh nghĩ sao về nhận định này? Liệu có đúng là các thế hệ trẻ sẽ ngày càng cởi mở hơn, và đón nhận xe TQ hơn?

Click to expand...

Bài này chuẩn rồi

Các thế hệ trước bị bị xã hội ép vào khuôn khổ, mqh xã hội nhiều -> bất an xã hội lớn nên càng để ý đến đánh giá của người khác, môi trường và công việc bó hẹp nên buộc phải giống mọi người và cố giữ hình tượng... do vậy họ dễ chấp nhận các hệ giá trị mà truyền thông (mà các nhà tư bản đứng sau) nhồi nhét vào đầu. Với họ mọi thứ phân cấp rõ rệt kiểu hãng A > hãng B > hãng C, dùng đồ này là phèn, mua thứ kia mới được người ta nể... và tất nhiên bị chủ nghĩa tiêu dùng chi phối

Đám trẻ sau này ko vậy nữa. Kết cấu xã hội lỏng lẻo + tương tác giữa người và người suy giảm + chủ nghĩa cá nhân được cổ suý dẫn đến hệ quả giới trẻ ngày càng ít quan tâm đến đánh giá của người khác mà chỉ tập trung làm thứ bản thân cho là đúng và thấy thích.
Bọn nó tiếp xúc mxh từ bé, bị kích thích liên tục, quen với lượng thông tin thừa mừa và việc thay đổi trào lưu 1 cách nhanh chóng... do vậy ngày càng chú trọng đến cảm xúc (mà chủ yếu thông qua trải nghiệm) thay vì sự sở hữu (1 thứ gì đó được xã hội nói là đẳng cấp và bạn phải học cách vui khi có chúng); VD 1 chuyến du lịch hay bữa tối ở nhà hàng siêu sang với họ rất đáng tiền nên ngay cả nghèo vẫn sẽ cố, nhưng phải trả 1 khoản khổng lồ cho logo nào đó để dùng nhiều năm và hãnh hiện thì lại là hoang đường và thừa tiền chưa chắc đã mua.

Xu hướng tiêu dùng cũng thay đổi khi những món đồ hiệu đắt tiền, thể hiện địa vị đã ko còn ảnh hưởng mạnh mẽ và đáng khao khát như xưa... thay vào đó là sự mới lạ, hợp thời và thể hiện bản thân mới trở thành lựa chọn ưa thích - miễn là đừng hỏng trước khi họ kịp chán. "Sao bạn lại muốn sở hữu thứ gì đó, hoặc ko dám làm gì đó dựa trên nhận định của người khác thay vì mong muốn bản thân? tôi ít bạn bè, ko còn liên hệ gì với họ hàng, ko nói chuyện với đồng nghiệp sau giờ làm... bị điên ko khi tiêu phần lớn số tiền tôi có chỉ để khiến họ tôn trọng hoặc bớt chỉ trích?". Từ đó dẫn đến sự phân cực khi nghèo thì họ sẽ mua những thứ mà họ thấy bắt mắt (từ các local/hãng bình dân giá rẻ) và dành tiền để tận hưởng cuộc sống, còn giàu hẳn thì sẽ hướng đến hàng xa xỉ để tận hưởng chất lượng cũng như đẳng cấp (với điều kiện nó phải hợp thị hiếu); các thương hiệu tầm trung & cao cấp giả cầy, vốn sống dựa vào việc thuyết phục người dùng rằng nếu cố để mua nó họ sẽ cải thiện thêm địa vị xã hội 1 chút sẽ là nhóm chết đầu tiên, sau đó là những thương hiệu xa xỉ bảo thủ và chậm tiến,

Ko phải tự nhiên những hãng xa xỉ lo sốt vó và tìm cách thay đổi từ gần chục năm trước, LV bắt tay với Supreme là 1 ví dụ điển hình. Nhưng các chiến lược "giáo dục khách hàng" của các hãng xa xỉ vẫn chưa đạt được nhiều hiệu quả
_____________

Quay lại câu chuyện oto. Xe điện đã xoá nhoà tất cả những giới hạn của xe xăng trước kia khi hầu như động cơ xe điện nào cũng bền, tiết kiệm năng lượng, mạnh mẽ, dễ tune... khiến lợi thế truyền thống của xe Nhật và Đức vứt vào sọt rác.

Tương lai giới trẻ chắc chắn sẽ chọn những chiếc xe với thiết kế đẹp, nhiều công nghệ mà ko quá quan tâm đến thương hiệu (miễn là nó đừng hỏng vặt); hoặc có điều kiện thì sẽ mua thẳng những dòng xe siêu đắt tiền để hưởng thụ.
Những định kiến kiểu xe Nhật đẳng cấp hơn xe Hàn, mua xe Tàu là phèn, dòng xe cỏ sang doanh nhân, xe sang cỏ ysl cởi truồng vẫn oai vì logo, xe sang "dành cho người khiêm tốn" với options chuồng gà nhưng là bố chủ tịch... sẽ bị thải loại ko thương tiếc

flame1602 said:

Nó đẻ ra quá nhiều hãng xe, 1 hãng mẹ đẻ 2-3 hãng con, mỗi hãng lại chả có gì đủ khác biệt nên nó nhái hết cả thế giới, nhái hết các hãng xe nó nhái luôn chính hãng xe nội địa 1 cái trend nào đó xuất hiện là lần lượt tất cả các hãng xe đều bắt chước theo, nào là màn hình nối thành 1 dải như xe Hàn, trend đèn định vị để cao, mắt hí, xong có cả cái trò thêm các tính năng thừa thải như màn hình sau đuôi xe, màn hình everywhere, màn hình trước mặt, màn hình chính giữa, màn hình ghế phụ, màn hình ghế sau đéo biết coi gì coi lắm thế. Những hãng có DNA riêng nói chung là không nhiều, toàn rặc 1 bọn nhái.

Click to expand...

HoaLacManThien said:

Bài này chuẩn rồi

Các thế hệ trước bị bị xã hội ép vào khuôn khổ, tương tác xã hội nhiều -> bất an xã hội cũng lớn nên càng để ý đến đánh giá của người khác về mình, môi trường và công việc bó hẹp nên buộc phải giống mọi người... do vậy họ dễ chấp nhận các hệ giá trị mà truyền thông (mà các nhà tư bản đứng sau) nhồi nhét vào đầu. Với họ mọi thứ phân cấp rõ rệt kiểu hãng A > hãng B > hãng C, dùng hãng này là phèn, hãng kia mới thể hiện đẳng cấp hơn chút, rồi lên tận &^# mới là thượng lưu...

Đám trẻ sau này ko vậy nữa. Bọn nó tiếp xúc mxh từ bé, quen với lượng thông tin thừa mừa và việc thay đổi trào lưu 1 cách nhanh chóng, thích giải trí 1 mình (hoặc khép kín với vài người bạn) thay vì tụ tập. Những món đồ đắt tiền, bền vững, thể hiện địa vị đã ko còn ảnh hưởng mạnh mẽ và đáng khao khát như xưa... thay vào đó là sự mới lạ, hợp thời và thể hiện bản thân mới trở thành lựa chọn ưa thích - miễn là đừng hỏng trước khi họ kịp chán. Giới trẻ hiện đang ngày càng chú trọng đến cảm xúc (mà chủ yếu thông qua trải nghiệm) thay vì sự sở hữu (1 thứ gì đó được xã hội nói là đẳng cấp và bạn phải học cách vui khi có chúng); VD 1 chuyến du lịch hay bữa tối ở nhà hàng siêu sang với họ rất đáng tiền nên ngay cả nghèo vẫn sẽ cố, nhưng phải trả 1 khoản khổng lồ cho logo nào đó để dùng nhiều năm và hãnh hiện thì lại là hoang đường và thừa tiền chưa chắc đã mua

Kết cấu xã hội lỏng lẻo + tương tác giữa người và người suy giảm + chủ nghĩa cá nhân được cổ suý dẫn đến hệ quả giới trẻ ngày càng ít quan tâm người khác nghĩ gì, ý kiến gì mà chỉ tập trung làm thứ bản thân cho là đúng và thấy thích. "Sao bạn lại muốn sở hữu thứ gì đó, hoặc ko dám làm gì đó dựa trên nhận định của người khác thay vì mong muốn bản thân? tôi ít bạn bè, ko còn liên hệ gì với họ hàng, ko nói chuyện với đồng nghiệp sau giờ làm... bị điên ko khi tiêu phần lớn số tiền tôi có chỉ để khiến họ tôn trọng hoặc bớt chỉ trích?"
Do đó, giới trẻ ngày càng phân cực khi nghèo thì họ sẽ mua những thứ mà họ thấy đáng tiền và hợp thời (từ các local/hãng bình dân giá rẻ) và dành tiền để tận hưởng cuộc sống, còn giàu hẳn thì sẽ hướng đến hàng xa xỉ để tận hưởng chất lượng cũng như đẳng cấp (với điều kiện nó phải hợp thị hiếu); các thương hiệu tầm trung, vốn sống dựa vào việc thuyết phục người dùng rằng nếu cố để mua nó họ sẽ cải thiện thêm địa vị xã hội 1 chút sẽ là nhóm chết đầu tiên, sau đó là những thương hiệu xa xỉ bảo thủ và chậm tiến

Ko phải tự nhiên những hãng xa xỉ lo sốt vó và tìm cách thay đổi từ gần chục năm trước, LV bắt tay với Supreme là 1 ví dụ điển hình
_____________

Quay lại câu chuyện oto. Tương lai giới trẻ chắc chắn sẽ chọn những chiếc xe với thiết kế đẹp, nhiều công nghệ mà ko quá quan tâm đến thương hiệu (miễn là nó ko hay hỏng vặt); và có điều kiện thì sẽ mua thẳng những dòng xe đắt tiền để hưởng thụ... những định kiến kiểu xe Nhật đẳng cấp hơn xe Hàn, dòng xe sang cỏ doanh nhân, xe sang cởi truồng để oai vì logo, xe sang "khiêm tốn" với options chuồng gà của Nhật... sẽ bị thải loại ko thương tiếc

Click to expand...

HoaLacManThien said:

Bài này chuẩn rồi

Các thế hệ trước bị bị xã hội ép vào khuôn khổ, tương tác xã hội nhiều -> bất an xã hội cũng lớn nên càng để ý đến đánh giá của người khác về mình, môi trường và công việc bó hẹp nên buộc phải giống mọi người... do vậy họ dễ chấp nhận các hệ giá trị mà truyền thông (mà các nhà tư bản đứng sau) nhồi nhét vào đầu. Với họ mọi thứ phân cấp rõ rệt kiểu hãng A > hãng B > hãng C, dùng hãng này là phèn, hãng kia mới thể hiện đẳng cấp hơn chút, rồi lên tận &^# mới là thượng lưu...

Đám trẻ sau này ko vậy nữa. Bọn nó tiếp xúc mxh từ bé, quen với lượng thông tin thừa mừa và việc thay đổi trào lưu 1 cách nhanh chóng, thích giải trí 1 mình (hoặc khép kín với vài người bạn) thay vì tụ tập. Những món đồ đắt tiền, bền vững, thể hiện địa vị đã ko còn ảnh hưởng mạnh mẽ và đáng khao khát như xưa... thay vào đó là sự mới lạ, hợp thời và thể hiện bản thân mới trở thành lựa chọn ưa thích - miễn là đừng hỏng trước khi họ kịp chán. Giới trẻ hiện đang ngày càng chú trọng đến cảm xúc (mà chủ yếu thông qua trải nghiệm) thay vì sự sở hữu (1 thứ gì đó được xã hội nói là đẳng cấp và bạn phải học cách vui khi có chúng); VD 1 chuyến du lịch hay bữa tối ở nhà hàng siêu sang với họ rất đáng tiền nên ngay cả nghèo vẫn sẽ cố, nhưng phải trả 1 khoản khổng lồ cho logo nào đó để dùng nhiều năm và hãnh hiện thì lại là hoang đường và thừa tiền chưa chắc đã mua

Kết cấu xã hội lỏng lẻo + tương tác giữa người và người suy giảm + chủ nghĩa cá nhân được cổ suý dẫn đến hệ quả giới trẻ ngày càng ít quan tâm người khác nghĩ gì, ý kiến gì mà chỉ tập trung làm thứ bản thân cho là đúng và thấy thích. "Sao bạn lại muốn sở hữu thứ gì đó, hoặc ko dám làm gì đó dựa trên nhận định của người khác thay vì mong muốn bản thân? tôi ít bạn bè, ko còn liên hệ gì với họ hàng, ko nói chuyện với đồng nghiệp sau giờ làm... bị điên ko khi tiêu phần lớn số tiền tôi có chỉ để khiến họ tôn trọng hoặc bớt chỉ trích?"
Do đó, giới trẻ ngày càng phân cực khi nghèo thì họ sẽ mua những thứ mà họ thấy đáng tiền và hợp thời (từ các local/hãng bình dân giá rẻ) và dành tiền để tận hưởng cuộc sống, còn giàu hẳn thì sẽ hướng đến hàng xa xỉ để tận hưởng chất lượng cũng như đẳng cấp (với điều kiện nó phải hợp thị hiếu); các thương hiệu tầm trung, vốn sống dựa vào việc thuyết phục người dùng rằng nếu cố để mua nó họ sẽ cải thiện thêm địa vị xã hội 1 chút sẽ là nhóm chết đầu tiên, sau đó là những thương hiệu xa xỉ bảo thủ và chậm tiến

Ko phải tự nhiên những hãng xa xỉ lo sốt vó và tìm cách thay đổi từ gần chục năm trước, LV bắt tay với Supreme là 1 ví dụ điển hình
_____________

Quay lại câu chuyện oto. Tương lai giới trẻ chắc chắn sẽ chọn những chiếc xe với thiết kế đẹp, nhiều công nghệ mà ko quá quan tâm đến thương hiệu (miễn là nó ko hay hỏng vặt); và có điều kiện thì sẽ mua thẳng những dòng xe đắt tiền để hưởng thụ... những định kiến kiểu xe Nhật đẳng cấp hơn xe Hàn, dòng xe sang cỏ doanh nhân, xe sang cởi truồng để oai vì logo, xe sang "khiêm tốn" với options chuồng gà của Nhật... sẽ bị thải loại ko thương tiếc

Click to expand...

Thich Mai Que said:

Khi nào đại lý phủ khoảng 60 cái khắp đất nước, giá rẻ hơn xe Hàn và chất lượng tương đương, bán đều 3 4 năm thì sẽ là phá vỡ, còn bây giờ chỉ là thêm gia vị thôi, phá sao nổi

Click to expand...

Doanh Chính - Thủy Hoàng said:

Xe tải Howo đại lý phủ khắp cả nước. Giá bằng nửa xe Hàn Nhật cùng tải trọng. Nên thị phần số 1 VN. Lại bảo người VN kỳ thị TQ đi, không đủ rẻ và tốt thôi.

Click to expand...

rinhbt said:

hoặc là con MG bắt đầu xuất hiện dày đặc do rẻ 1 nửa bất chấp vụ ko đủ đại lý, cơ mà sau cú tự bóp dái của bọn SAIC với bọn phân phối thì MG dạo này ăn cám thật

Click to expand...

trungsk said:

View attachment 2450246
Nhật Hàn coi như nằm ngửa, còn mỗi ông Tesla và VW kiên trì bám trụ, có 3 con xe xăng top 10 thì 2 đức 1 tàu là Haval H6, ko thấy con toy nào luôn.

View attachment 2450249
xe điện TQ thì chấp hết phần còn lại ở sân nhà

Click to expand...

trungsk said:

View attachment 2450246
Nhật Hàn coi như nằm ngửa, còn mỗi ông Tesla và VW kiên trì bám trụ, có 3 con xe xăng top 10 thì 2 đức 1 tàu là Haval H6, ko thấy con toy nào luôn.

View attachment 2450249
xe điện TQ thì chấp hết phần còn lại ở sân nhà

Click to expand...