Phương án dời trạm BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài 'không khả thi'

Cục Đường bộ Việt Nam kết luận phương án di dời trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài về đúng tuyến tránh TP Vĩnh Yên không khả thi do lo ngại các phương tiện sẽ "né" trạm thu phí.

Cục Đường bộ Việt Nam vừa gửi Bộ GTVT nội dung phản hồi kiến nghị của UBND Hà Nội về xử lý bất cập của các trạm BOT trên địa bàn thủ đô, trong đó đặc biệt là trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài.

Cụ thể, sau khi UBND Hà Nội kiến nghị di dời trạm BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài, Cục Đường bộ đã cùng Sở GTVT Vĩnh Phúc và nhà đầu tư BOT kiểm tra hiện trạng tuyến đường tránh TP Vĩnh Yên để cân nhắc dời trạm thu phí về vị trí này.

Trạm thu phí BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài. Ảnh: Việt Linh.

Qua kiểm tra, đoàn xác định trên tuyến có 10 điểm giao cắt đồng mức. Phương tiện sẽ tránh trả phí bằng cách lựa chọn tuyến đường không đi qua trạm thu phí. Từ nhận định này, đoàn kết luận phương án di dời trạm Bắc Thăng Long - Nội bài về tuyến tránh TP Vĩnh Yên là không khả thi.

Cũng trong chuyến khảo sát, đại diện nhà đầu tư là Công ty cổ phần Vietracimex 8 tiếp tục đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam thực hiện đúng theo hợp đồng BOT đã ký.

Theo hợp đồng ban đầu, nhà đầu tư bắt đầu thu phí từ năm 2009, thời gian hoàn vốn trong 16 năm 10 tháng 11 ngày, kết thúc vào năm 2025. Tuy nhiên, do nhà đầu tư không được tăng phí theo quy định hợp đồng và bị giảm lưu lượng xe, thời gian thu phí hoàn vốn đã tăng lên 24 năm 4 tháng, dự kiến kết thúc thu phí vào năm 2035.

Trước đó, trong phiên họp Quốc hội ngày 9/6, đại biểu Nguyễn Lân Hiếu (đoàn Bình Định) nhắc lại lời hứa cách đây 2 năm của Bộ trưởng GTVT về việc dỡ bỏ trạm thu phí BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài.

Bộ trưởng GTVT khi đó là ông Nguyễn Văn Thể thừa nhận trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài gây nhiều bức xúc tại Hà Nội. Tuy nhiên, việc xử lý phải đảm bảo quyền lợi của cả người dân lẫn nhà đầu tư. Ông Thể cho biết chỉ có 2 giải pháp là cho nhà đầu tư tiếp tục thu phí đến khi thu hồi đủ vốn. Giải pháp thứ 2 là Nhà nước phải mua lại một phần dự án.

Vị trí trạm BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài. Đồ họa: Minh Trí.

...

Click to expand...

nguyen_manh_cuong_9x said:

Tôn trọng hợp đồng đi, làm ăn chuyên nghiệp lên.
Đừng nghe dân đen, dân biết cái mẹ gì. Còn việc các bố tự phân lô cho dân cập vào tuyến đường đấy + dân đen xâm lấn đất giờ kêu cc.

Click to expand...

Vitamin AA said:

Sao dân lại không biết? Thím khinh người ta quá. Miếng bánh bot có thể nói là miếng bánh ngon nhất, thơm tho, hảo hạng, an toàn nhất. Chả có ai bị người ta cắn mà không biết cả.


via theNEXTvoz for iPhone

Click to expand...

Com com v2 said:

Chúng đặt ra hàng trăm thứ thuế vô lý .....

Click to expand...

d.n.c.m said:

BOT thì thuế gì vô lý vậy?

Click to expand...

d.n.c.m said:

BOT thì thuế gì vô lý vậy?

Click to expand...

liberia2010 said:

Vô lý ở chỗ nó éo đặt trên đường nó làm mà nó đặt chốt ở đâu đó, rồi người ko đi vào đường đó cũng bị thịt.

Đó là vô lý.

Click to expand...

d.n.c.m said:

Đấy đâu phải là thuế?

Click to expand...

d.n.c.m said:

Đấy đâu phải là thuế?

Click to expand...

Cục Đường bộ Việt Nam kết luận phương án di dời trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài về đúng tuyến tránh TP Vĩnh Yên không khả thi do lo ngại các phương tiện sẽ "né" trạm thu phí.

Click to expand...

Really Cool said:

Cho mình thắc mắc là nếu đi đến sân bay thì lúc qua cầu Thăng Long có thể sẽ sang đường phía bên phải để đi đến sân bay dc mà. Sao mọi người ko chạy bên này cho thằng BOT nó thất thu nhỉ? Xa hơn tí ko đáng bao nhiêu và đường chạy cũng rất nhanh ko sợ mất thời gian.

View attachment 1489021

Click to expand...

Really Cool said:

Cho mình thắc mắc là nếu đi đến sân bay thì lúc qua cầu Thăng Long có thể sẽ sang đường phía bên phải để đi đến sân bay dc mà. Sao mọi người ko chạy bên này cho thằng BOT nó thất thu nhỉ? Xa hơn tí ko đáng bao nhiêu và đường chạy cũng rất nhanh ko sợ mất thời gian.

View attachment 1489021

Click to expand...