Trung Quốc đã chi khoảng 230 tỉ USD để trợ giá xe điện

MasterchiefsReborn said:

Thật ra cho rằng hàng TQ rẻ nhờ chính phủ trợ cấp trợ giá là một niềm tin cũ kỹ. Đúng là chính phủ TQ có cho đám EV bú mớm thời gian đầu, nhưng đến giờ thì đám EV đã lớn mạnh để tự đứng được trên hai chân của mình rồi, hàng rẻ chủ yếu nhờ tối ưu chuỗi cung ứng - sản xuất, thay vì mua linh kiện về lắp ráp thì mấy anh tàu có bài mua luôn thằng sản xuất linh kiện hoặc tự sản xuất linh kiện để giảm tối đa chi phí

Infographic: Xe Trung Quốc 'ăn dày' ra sao khi bán ở châu Âu ?

https://plo.vn/infographic-xe-trung-quoc-an-day-ra-sao-khi-ban-o-chau-au-post796245.html

voz.vn

View attachment 2547387

Click to expand...

toiyeuvietnamvn said:

Mỹ trợ giá 7k5 cho mỗi xe EV năm ngoái .
Châu Âu cũng có cái tương tự .
Cái đó có gọi là trợ giá không ?

Click to expand...

WattDeFak said:

Hỗ trợ cho lắm định làm bước nhảy vọt công nghiệp xong giờ bị Over capacity, phương Tây dần quay trở lại với xe xăng và hybrid thì đống xe điện của a Tập giờ đổ đi đâu

via theNEXTvoz for iPhone

Click to expand...

rinhbt said:

tính ra làm xe điện thì dễ chứ giờ mà quay qua làm hybrid là bị đám kia đập chết ăn thịt ngay nhỉ

Click to expand...

rinhbt said:

tính ra làm xe điện thì dễ chứ giờ mà quay qua làm hybrid là bị đám kia đập chết ăn thịt ngay nhỉ

Click to expand...

oxovnn said:

BYD nó làm PHEV mạnh xưa nay mà

Click to expand...

Theo phân tích được công bố bởi Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế có trụ sở tại Mỹ, Trung Quốc đã chi 230,8 tỉ USD trong hơn một thập kỷ để phát triển ngành công nghiệp xe điện.

Click to expand...

rinhbt said:

đợt trước nhớ bên 4 bánh thím tủ share là byd làm xe hybrid cũng ncl dị á, tại cơ bản anh tàu ko làm được ICE

Click to expand...

Master of darkart said:

Coi vậy chứ, hỗ trợ đc mấy cái này quan trọng lắm đấy
Ai có ý đồ tự mở xưởng kinh doanh mới thấy êm xuôi đc mấy cái điều kiện khởi đầu này là đỡ đc bao nhiêu công sức tiền bạc thời gian
Ko ít ae có chí hướng mà chỉ vì mấy cái thứ nhìn như lặt vặt này hành cho bạc cả tóc, ỉa ra quần, sập tiệm xách dép bỏ chạy

Click to expand...

Master of darkart said:

Coi vậy chứ, hỗ trợ đc mấy cái này quan trọng lắm đấy
Ai có ý đồ tự mở xưởng kinh doanh mới thấy êm xuôi đc mấy cái điều kiện khởi đầu này là đỡ đc bao nhiêu công sức tiền bạc thời gian
Ko ít ae có chí hướng mà chỉ vì mấy cái thứ nhìn như lặt vặt này hành cho bạc cả tóc, ỉa ra quần, sập tiệm xách dép bỏ chạy

Click to expand...

theoluat said:

nước nào cũng thế, hãng lớn nào cũng thế
tuy nhiên có chuyện lạ ở 1 đất nước sing

Click to expand...

mikloa01 said:

Mở Xưởng sản xuất mà 1 tháng 28 ngày phải tiếp đoàn kiểm tra như ở đâu đó thì

Click to expand...

bibanhoai_chanqua said:

Xin nguồn đi quý anh, trợ giá cái gì, tổng bao nhiêu tiền???

Click to expand...

Credits for new clean vehicles purchased in 2023 or after | Internal Revenue Service

You may qualify for a clean vehicle tax credit up to $7,500 if you buy a new, qualified plug-in electric vehicle or fuel cell electric vehicle.

www.irs.gov

mikloa01 said:

Mở Xưởng sản xuất mà 1 tháng 28 ngày phải tiếp đoàn kiểm tra như ở đâu đó thì

Click to expand...

coffehepho_bk said:

Bao nhiêu đất cho để hỗ trợ rồi còn đòi hỏi gì nữa fence.

Click to expand...

WattDeFak said:

Thực ra các hãng có bề dày như BYD thì đủ khả năng so kè với các hãng xe lớn. Khổ nỗi một vài ông lớn của TQ thì ko đấu lại cả phương Tây được. Nguồn lực của chính phủ đổ vào tài trợ quá nhiều hãng xe mới, nhỏ lẻ và thiếu kinh nghiệm (dẫn đến lỗi nhiều và ko theo kịp tiêu chuẩn an toàn, giờ thế giới quay lại xe xăng thì các hãng đó , supply chain và nhân lực ngành xe điện ra đường hết.

via theNEXTvoz for iPhone

Click to expand...

ss888ss said:

TQ xe điện là chiến lược quốc gia
khi phổ biến nhất định xe xăng sẽ bị cấm vào các tp lớn

Click to expand...