tin tức VinFast VF Wild: Bán tải điện dùng ghế tương lai, lắp cả màn hình riêng cho người ngồi sau

VinFast VF Wild: Bán tải điện dùng ghế tương lai, lắp cả màn hình riêng cho người ngồi sau

Concept bán tải điện VinFast Wild nhanh chóng trở thành tâm điểm tại CES 2024 với thiết kế ấn tượng.

tuoitre.vn

Concept bán tải điện VinFast Wild nhanh chóng trở thành tâm điểm tại CES 2024 với thiết kế ấn tượng.

Click to expand...

Với thiết kế nổi bật, mẫu bán tải điện VinFast VF Wild gây ấn tượng mạnh tại triển lãm CES 2024 - Ảnh: VinFast

Trong bối cảnh phân khúc bán tải điện đang trở nên sôi động, nổi bật là những cái tên như Ford F-150 Lightning, Rivian R1T, Chevrolet Silverado EV hay Tesla Cybertruck, VinFast VF Wild cũng có khởi đầu đầy hứa hẹn tại sự kiện công nghệ lớn CES 2024 ở Las Vegas, Mỹ.

VinFast Wild gây ấn tượng mạnh tại CES 2024 nhờ vào vẻ ngoài mạnh mẽ, rắn rỏi và hiện đại. Gương chiếu hậu được thay thế bằng camera, nâng cao tính năng khí động học của xe.

Thông số kỹ thuật cụ thể của VinFast VF Wild vẫn chưa được tiết lộ. Nhưng thông số kích thước (dài 5.324mm, rộng 1.997mm) cho thấy xe thuộc phân khúc bán tải cỡ trung, cạnh tranh cùng các mẫu xe như Ford Ranger và Toyota Hilux.

Một tính năng độc đáo của VinFast VF Wild Concept là chiều dài thùng hàng có khả năng mở rộng từ 1.524mm lên 2.438mm. Điều đó là nhờ phần cửa nằm giữa khoang hành khách và thùng hàng có thể đóng mở linh hoạt. Thiết kế này cũng từng xuất hiện trên Rivian R1T.


Thiết kế thùng hàng kết nối với khoang cabin từng được thấy trên một số mẫu xe bán tải điện khác như Rivian R1T và Fisker Alaska - Ảnh: VinFast

Khoang cabin của VinFast VF Wild hiện đại và hoa mỹ với vô lăng hai chấu, táp lô và khu vực cần số tách rời. Đáng chú ý, bán tải điện này đi kèm 2 màn hình giải trí dành riêng cho hàng ghế sau.

Đây là một bước đột phá trong thiết kế xe của VinFast, khi VF Wild có thể xem là phiên bản concept đúng nghĩa đầu tiên của hãng. Trước đó, các mẫu concept thường có nhiều điểm tương đồng và không chênh lệch nhiều so với phiên bản sản xuất.


Khoang lái hiện đại với các ghế ngồi và táp lô được thiết kế độc đáo, bắt mắt - Ảnh: VinFast

Cho đến nay, VinFast chưa thông báo ngày ra mắt chính thức của VF Wild phiên bản thương mại. Nhưng xe có thể được lắp ráp tại nhà máy đang được hãng xây dựng ở Chatham County, Mỹ.

Một số hình ảnh thực tế khác của VinFast Wild Concept tại CES 2024:​

Click to expand...

Cryolite 0 said:

VinFast VF Wild: Bán tải điện dùng ghế tương lai, lắp cả màn hình riêng cho người ngồi sau

Concept bán tải điện VinFast Wild nhanh chóng trở thành tâm điểm tại CES 2024 với thiết kế ấn tượng.

tuoitre.vn

​

Click to expand...

vtb35 said:

bán tải mà xe điện có gì đó sai sai. Chắc bán tải chạy phố

Click to expand...

vtb35 said:

bán tải mà xe điện có gì đó sai sai. Chắc bán tải chạy phố

Click to expand...

wolverine368 said:

Bán tải này không có trụ B, khi bị tông ngang hông sẽ thế nào các chế nhỉ, điểm an toàn lại tụt ầm ầm à

Click to expand...

Spheros said:

Có j mà sai. Riêng về offroad nó chấp cả lò bọn xe xăng dầu luôn. Tất nhiên là nếu còn pin

Click to expand...

qb4ever_2k said:

Không tin, fen cho xin ít nguồn để tham khảo.

Lý do không tin là vì xe điện nặng hơn rất rất nhiều, cực kỳ bất lợi khi đi offroad. Trong khi xe xăng dầu vốn không thiếu sức kéo cho offroad.

Click to expand...

Electric Motors Beat ICE Off-Road - CleanTechnica

Sign up for daily news updates from CleanTechnica on email. Or follow us on Google News! We’re getting to the point where electric trucks and true SUVs (on actual truck platforms) are nothing new. We still haven’t seen a single customer-owned Cybertruck after years of anticipation, but Rivian...

cleantechnica.com

Spheros said:

Sức mạnh của xe điện đến từ moment xoắn tức thời, max moment ngay từ rev 0. Hộp số đơn giản thất thoát năng lượng ko đáng kể so với hộp số xe ice thất thoát cỡ 30%+. Xe có từ 2 động cơ trở lên sẽ vô cùng linh hoạt phân bổ lực so với xe ice 4x4.

Xe công trường siêu lớn ở mỏ còn chạy động cơ điện, nuôi bằng máy phát diesel là vì thế. Offroad đã là gì.

Electric Motors Beat ICE Off-Road - CleanTechnica

Sign up for daily news updates from CleanTechnica on email. Or follow us on Google News! We’re getting to the point where electric trucks and true SUVs (on actual truck platforms) are nothing new. We still haven’t seen a single customer-owned Cybertruck after years of anticipation, but Rivian...

cleantechnica.com

Click to expand...

qb4ever_2k said:

Cho xin cái video đoạn offroad nào xăng dầu không qua được mà điện qua được đi fen.

Chứ đọc cái bài fen đưa thấy vô nghĩa quá, toàn mõm với mõm, data from a company my family recently started gì đấy mà cuối cùng video không có, hình ảnh không có, đến cả data cũng không có nốt thì không biết là lấy căn cứ đâu để kết luận nữa.

Còn xe mỏ mà fen đề cập thì tôi không rõ, nhưng đường ở mỏ đâu tính là đường offroad? Vì đường được cào phẳng và dọn lại đẹp cho xe đi mà, chỉ không trải nhựa thôi chứ có phải địa hình tự nhiên đâu?

Click to expand...

• moment xoắn đạt tối đa ngay từ đầu thay vì đợi đến 1 vòng tua máy nhất định như đốt trong, lợi của cái này là đạp ga là lướt chứ ko phải vòng tua và số lên từ từ, cái này tôi nghĩ sẽ tốt hơn trong TH vượt qua chướng ngại vật
• 2 động cơ trc sau ko cần trục truyền động, có thể điều chỉnh vi sai điện tử, thiết lập tỉ lệ sức kéo cho từng cầu bằng phần mềm, có xe thậm chí có thể có từng động cơ riêng cho từng bánh thì còn linh hoạt kinh khủng hơn nữa, cái này thì ngon hơn là chắc
• Thất thoát năng lượng do truyền động ít hơn
• Phân bổ trọng lượng toàn xe tốt hơn

• Nặng vãi nhái, bán tải chắc nặng hơn nữa, cái này dễ bị lầy do lún, chắc có mỗi nhược này

qb4ever_2k said:

Không tin, fen cho xin ít nguồn để tham khảo.

Lý do không tin là vì xe điện nặng hơn rất rất nhiều, cực kỳ bất lợi khi đi offroad. Trong khi xe xăng dầu vốn không thiếu sức kéo cho offroad.

Click to expand...