Yuuki K.Kenzy
Senior Member
ông thớt mà Review CB150R nữa thì đẹp, mình đang ngắm cả em này, và sau mà lên CC chắc lên CB 350, nhìn mê vãi
đánh giá Honda Lesor X 2022 - Chiếc underbone côn tay tốt nhất hiện nay!
- Thread starter lesor2023
- Start date
lesor2023
Senior Member
Odo được đâu đó 50km thím
chưa lấy biển số mà.Cái ko hài lòng duy nhất là hay bị kẹt số khi trả từ 2 về N hoặc từ 1 lên N thôi thím.
À con v3 này có 2 điểm cải tiến. 1 là yên làm êm hơn v2, cao hơn 1 chút nên góc lái cũng khác, nói chung là thoải mái hơn, ít mỏi hơn.
2 là pô nghe hay hơn v2, nghe chắc với trầm hơn 1 chút
lesor2023
Senior Member
Con đấy overpriced thím ơi đừng mua, giá đó dư cho thím xúc mấy con 300cc rồi. Còn cb350 càng ko nên mua, 1 máy nhập ấn độ mà giá ngoài 200 củ. Giá đó mua Royal enfield 650 ngon hơn vạn lần thím
Yuuki K.Kenzy
Senior Member
đam mê xe Hông Đà thím ợ, tại nhìn con Cb350 trong video youngblood mê quá
tienthanhle2
Senior Member
Thế thì bác mua lesor x xong tích tiền mua cc cao hơn, chứ con cb150r overpriced mua làm gì
. Lesor x chạy vẫn ngon và thiết kế vẫn đẹp thì tội gì ko mua 
vesonat
Senior Member
Công nhận. Mình cũng hay bị kẹt số như thím. Thấy bóp không hết côn thì số lại mượt, chả hiểu saoOdo được đâu đó 50km thím
Cái ko hài lòng duy nhất là hay bị kẹt số khi trả từ 2 về N hoặc từ 1 lên N thôi thím.
À con v3 này có 2 điểm cải tiến. 1 là yên làm êm hơn v2, cao hơn 1 chút nên góc lái cũng khác, nói chung là thoải mái hơn, ít mỏi hơn.
2 là pô nghe hay hơn v2, nghe chắc với trầm hơn 1 chút
Mà Lesor X có quả đèn lòng đất vcl, có như không. Mình về hạ hết góc đèn xuống mới gọi là tạm đủ sáng, còn pha thì coi như vất.
Ngoài mấy cái trên thì cứ gọi là
lesor2023
Senior Member
Do hộp số dòng máy này nó vậy thím. Thím thay nhớt fuchs 10w40 vô nó đỡ hơn đấy.Công nhận. Mình cũng hay bị kẹt số như thím. Thấy bóp không hết côn thì số lại mượt, chả hiểu sao
Mà Lesor X có quả đèn lòng đất vcl, có như không. Mình về hạ hết góc đèn xuống mới gọi là tạm đủ sáng, còn pha thì coi như vất.
Ngoài mấy cái trên thì cứ gọi là
Đèn thì coi như cho có thôi, đi xa kiểu gì cũng dùng trợ sáng mà, có đèn zin con nào mà đi xa ổn đâu
langthangtheogio
Senior Member
Con cb350/cb350rs đẹp nhưng mà xe Ấn giá có 6xtr nhập về VN giá đôn lên 2xxtr, nếu là em thì chả dại đi mua cái xe 2xxtr mà chất lượng 6x
, nếu là Gb350rs thì còn hợp lí 
.
langthangtheogio
Senior Member
Em tưởng thím chạy nhiều rồiOdo được đâu đó 50km thím
Cái ko hài lòng duy nhất là hay bị kẹt số khi trả từ 2 về N hoặc từ 1 lên N thôi thím.
À con v3 này có 2 điểm cải tiến. 1 là yên làm êm hơn v2, cao hơn 1 chút nên góc lái cũng khác, nói chung là thoải mái hơn, ít mỏi hơn.
2 là pô nghe hay hơn v2, nghe chắc với trầm hơn 1 chút
, thấy nhiều ae nói rè chỗ yếm trước có không thím, với tay côn nặng không, cũng tính múc XSR mà có khi múc luôn lesor chạy chơi, chán thì bán đổi qua vespa
Last edited:
Yuuki K.Kenzy
Senior Member
tôi đi lesor v1 rồiThế thì bác mua lesor x xong tích tiền mua cc cao hơn, chứ con cb150r overpriced mua làm gì
đẹp thật mà, t nhìn mê lắm, thích mấy con Cb350 , Cb400 SFCon cb350/cb350rs đẹp nhưng mà xe Ấn giá có 6xtr nhập về VN giá đôn lên 2xxtr, nếu là em thì chả dại đi mua cái xe 2xxtr mà chất lượng 6x
tienthanhle2
Senior Member
Yếm trước đi qua gờ giảm tốc cao cao tí là vẫn kêu rè rè nhé bác, còn tay côn thì bình thường, có thể gọi là nhẹ trong đám 150cc không có a&s clutch, Còn lại thì ngon lành cành đào ko có gì để chê mà lại còn tiết kiệm xăng - Chia sẻ của người đi đc gần 1500km con lesor v3Em tưởng thím chạy nhiều rồi
lesor2023
Senior Member
Tiếng rè rè khi qua gờ giảm tốc là tiếng của cục bơm abs nhe bác. Ko phải của dàn áoYếm trước đi qua gờ giảm tốc cao cao tí là vẫn kêu rè rè nhé bác, còn tay côn thì bình thường, có thể gọi là nhẹ trong đám 150cc không có a&s clutch, Còn lại thì ngon lành cành đào ko có gì để chê mà lại còn tiết kiệm xăng - Chia sẻ của người đi đc gần 1500km con lesor v3
lesor2023
Senior Member
Có nha thím. Đem ra head nó fix 5p là êm ruEm tưởng thím chạy nhiều rồi
_Saringan_
Junior Member
Head fix ntn vậy bạn? Mình v3 4000km bắt đầu bị mỗi khi kéo lên 4500rpm khá khó chịu.
via theNEXTvoz for iPhone
dangdungmangFPT
Đã tốn tiền
Tình thế của Yamaha thì ngược lại
Hồi trước Exciter là xe chủ lực, gánh team. Đại lý muốn lấy Exciter phải nhập cùng với Tauraus, Jupiter Tất nhiên là hồi trước thôi chứ sau khi Exciter 155 VVA release thì như nhau hết rồi, toàn tạ 
Las Plagas
Member
raider, sonic vận hành không nói vì xác nó nhẹ với thon, nhưng mà con xe nhìn bá dơ với xấu cực, chả hiểu sao lại có ng khen nó đẹp đc, mắt thẩm mĩ vứt mẹ đâu r mới kêu đẹp.
Nếu fen biết có những thanh niên chơi Wave, Dream tháo hết dàn yếm, để lại thân xác con xe mỏng manh, phóng vèo vèo thì sẽ hiểu vì sao dáng hyper underbone của Raider, Satria, Sonic lại vẫn cứ được lòng 1 bộ phận racing boiz. Nhìn chung dáng xe này nó đã hướng đến sự gọn gàng, hợp luồn lách, cộng thêm 1 cỗ máy mạnh phóng như bay thì đám trẩu tre sẽ rất thích nó
squirtle2021
Senior Member
sao ko mua MT15Giờ mình chia sẻ lý do vì sao bán xsr155 nha.
Mình mua giá 87tr. Bao gồm chi phí ra bstphcm, baga sau, che két nước.
View attachment 1201636
Mình mua vì nó đẹp, hợp gu mình. Tuy nhiên khi chạy thì quá là chán luôn. Mình đã chia sẻ trên group XSR Saigon thì bị 1 đám người vô chửi, bảo mình cố tình dìm hàng xe của họ, thấy cộng động toxic và thích tự sướng cho nhau quá nên mình xoá bài và out group luôn, y như group freego và nvx, toàn các thành phần tự sướng cho rằng xe của họ là nhất, không chịu nhìn nhận các khuyết điểm và lúc nào trong mắt họ những dòng xe khác là rác rưởi và cho rằng ai mua xe của hãng H là N.G.U
Đầu tiên là cảm nhận khi đi nội thành TPHCM.
- Ghi đông thiết kế cực kì ngu, thấp và bè ngang.
- mình chống chân full 2 bàn nhưng khi lái vẫn chồm.
- Đi tầm 30p sẽ có hiện tượng đau lòng bàn tay, nhất là phần mặt trong của ngón tay cái.
- Yên rất là cứng
- Xe cao nên xoay trở trong tp khá khó khăn
Thôi thì chấp nhận yếu điểm khi đi trong tp, hy vọng đi đường trường mọi thứ sẽ ổn hơn. Nhưng không. Đi chuyến ngắn SG-VT về mình bán xe luôn.
-Vì ghi đông ngu nên rất là mỏi tay và mỏi vai
- Ngồi xe tầm 40-50km là cả người lái và người ngồi sau mất cảm giác mông
- Rất tê tay luôn vì độ rung của ghi đông cực kì mạnh khi vòng tua máy lên 6k rpm
=> trải nghiệm cực kì tệ hại. Có thể nói là tệ nhất trong tất cả các dòng xe mình từng chạy
- Mỏi 2 đầu gối cực kì do chân bị co lại quá nhiều
- vượt xe cực kì yếu, máy rống to nhưng xe không bứt tốc được
- Leo dốc cực kì kém, đi đường lên núi lớn để số 1-2 chở 2 mà máy gào rất to, nghe xót hết cả người
- Tới nơi thì máy dọng nồi rầm rầm, không còn êm ái như trước khi đi
- Đi ngang mấy vũng nước đọng nhỏ nhưng bắn sình lên 2 bắp chuối người ngồi sau.
Quyết định bán luôn. Lỗ 15tr trong chưa tới 1 tháng trải nghiệm. Mà dòng xe này có sức hút thật sự, rao bán 30p có người mua ngay
View attachment 1201682
anhduc0408
Senior Member
Vừa mua về tôi thay ngay cần số 2 chiều. Chả biết thế nào là kẹt số, lỡ số. Vào mượt vkl.
Similar threads
