tin tức Nói không với xe điện, taxi Vinasun muốn mua thêm 2.000 xe hybrid

clmmad said:

giờ cao điểm thằng sm là giá cao nhất nha fen xong tới thằng grab, rồi tới vns

Click to expand...

mr-k said:

Ủa xanh sm có bàn giao ca trả xe chi tài khác hả anh?
Đó giờ tôi tưởng 1 tài ôm 1 xe chứ?

Click to expand...

mathmo said:

Các anh cứ lôi con dead game VF e34 vào thì tôi cũng chiều. Coi như VF e34 bằng giá Yaris Cross Hybrid, bằng hết mọi mặt, ok ko?

Bây giờ 5000km coi như tiền xăng tốn hơn tiền điện 3tr/tháng, ok ko? khỏi tính nữa mất công quá. Bảo dưỡng coi như xe xăng tốn hơn xe điện 2tr/tháng, ok ko? => Tổng là xe xăng tốn hơn xe điện 5tr/tháng, 1 năm 60tr, 5 năm 300tr, ok ko?

Sau 5 năm cả hai xe chạy đều đều 5000km/tháng, 300.000km/5 năm. Và rồi VF e34 chắc phải thay pin cmn 2-3 lần rồi, may thì 1 lần thì cũng đã 200tr rồi => oh shit quá đau ))

May mà Vinasun biết làm toán lớp 1, có ít tiền thì phải tính kỹ chứ sao.

Click to expand...

mathmo said:

Lái sang tới EU nuclear gì đó thì hơi xa rồi. Nhưng gần hơn thì có CEO của Hertz bay màu vì mua nhiều xe điện, vận hành lỗ, phải bán lại giá rẻ. Mà nhiều ở đây là 60k chiếc, mà mới bằng 10% số xe của nó. Uber như tôi nói cũng chỉ có 10% quãng đường xe điện. Xu hướng thế này thì có bố ông Vinasun cũng ko dám chơi.

Còn mấy hãng Lado, Én Vàng gì đó chắc ko cùng vũ trụ với Vinasun rồi. Trong Sài Gòn địa bàn của Vinasun thì có mỗi một cái tổ hợp Vinno ở Landmark, XanhSM bám chặt ở đó, ở quận khác đặt chờ dài cổ. Thà nhiều trạm sạc hơn thì chắc Vinasun cũng bỏ chút tiền lẻ cho 10% xe điện rồi.

Cá nhân tôi thì đi được mấy lần XanhSM xong thấy vụ 4 người đi VF8 chết ở Cali thì chừa. Đi taxi đưa con đi chích ngừa, xe nó mà chập cháy cái gì chạy sao kịp.

Click to expand...

mathmo said:

Bait tí bới ra được nhiều vinno quá hihi. Vinasun thua lỗ vậy lấy đâu ra 300 tỉ trả cổ tức tháng trước, mà đây là trích từ lợi nhuận sau thuế nhé. Còn cổ phiếu họ Vin thì vào vùng quá chửi từ lâu lắm rồi, để nuôi ước mơ điên nặng điện.

Từ lâu lắm rồi ko đi Vinasun nhưng nghe tin có hybrid thì cá nhân thấy kích thích vkl. Con xe duy nhất của Xanh tương đương với Yaris Cross Hybrid là VF8, mà cước Vinasun lại thấp hơn (tự google nhé).

Về phía công ty thì Yaris Cross Hybrid có 8xx triệu, VF8 1.1xx triệu. Kinh doanh 7 chỗ thì một xe VF9 mua được 2 xe Innova Cross Hybrid. Cái này chắc CEO lớp 1 cũng giải được bài toán này.

Click to expand...

mathmo said:

Tính luôn giùm tiền xăng cho mấy CEO Taxi nè: 5000 km, tính già 5l/100km, 25.000đ/lít = 6tr250 tiền xăng.

Click to expand...

mathmo said:

Các anh cứ lôi con dead game VF e34 vào thì tôi cũng chiều. Coi như VF e34 bằng giá Yaris Cross Hybrid, bằng hết mọi mặt, ok ko?

Bây giờ 5000km coi như tiền xăng tốn hơn tiền điện 3tr/tháng, ok ko? khỏi tính nữa mất công quá. Bảo dưỡng coi như xe xăng tốn hơn xe điện 2tr/tháng, ok ko? => Tổng là xe xăng tốn hơn xe điện 5tr/tháng, 1 năm 60tr, 5 năm 300tr, ok ko?

Sau 5 năm cả hai xe chạy đều đều 5000km/tháng, 300.000km/5 năm. Và rồi VF e34 chắc phải thay pin cmn 2-3 lần rồi, may thì 1 lần thì cũng đã 200tr rồi => oh shit quá đau ))

May mà Vinasun biết làm toán lớp 1, có ít tiền thì phải tính kỹ chứ sao.

Click to expand...

mathmo said:

Các anh cứ lôi con dead game VF e34 vào thì tôi cũng chiều. Coi như VF e34 bằng giá Yaris Cross Hybrid, bằng hết mọi mặt, ok ko?

Bây giờ 5000km coi như tiền xăng tốn hơn tiền điện 3tr/tháng, ok ko? khỏi tính nữa mất công quá. Bảo dưỡng coi như xe xăng tốn hơn xe điện 2tr/tháng, ok ko? => Tổng là xe xăng tốn hơn xe điện 5tr/tháng, 1 năm 60tr, 5 năm 300tr, ok ko?

Sau 5 năm cả hai xe chạy đều đều 5000km/tháng, 300.000km/5 năm. Và rồi VF e34 chắc phải thay pin cmn 2-3 lần rồi, may thì 1 lần thì cũng đã 200tr rồi => oh shit quá đau ))

May mà Vinasun biết làm toán lớp 1, có ít tiền thì phải tính kỹ chứ sao.

Click to expand...

clmmad said:

up cái hình ko có ngày giờ cũng tin nữa, mình đi grab với sm thường xuyên cùng thời điểm sm lúc nào cũng giá cũng cao hơn hoặc bằng. Fen cũng tự check đc mà cài 2 app vô đặt thử là biết chứ gì

Click to expand...

clmmad said:

https://imgur.com/jppExu2

https://imgur.com/pwAgF3z

mình vừa check thử luôn nè

Click to expand...

clmmad said:

cao điểm 2 thằng nó bỏ mã hết, khuya cũng vậy tính tiền bình thường thằng sm vẫn cao hơn

Click to expand...

TruytimcoN.A said:

Cãi nhau làm gì, đúng sai sang năm là biết ngay thôi chứ giờ các anh cãi nhau cũng có lgi đâu )

Click to expand...

mathmo said:

Các anh cứ lôi con dead game VF e34 vào thì tôi cũng chiều. Coi như VF e34 bằng giá Yaris Cross Hybrid, bằng hết mọi mặt, ok ko?

Bây giờ 5000km coi như tiền xăng tốn hơn tiền điện 3tr/tháng, ok ko? khỏi tính nữa mất công quá. Bảo dưỡng coi như xe xăng tốn hơn xe điện 2tr/tháng, ok ko? => Tổng là xe xăng tốn hơn xe điện 5tr/tháng, 1 năm 60tr, 5 năm 300tr, ok ko?

Sau 5 năm cả hai xe chạy đều đều 5000km/tháng, 300.000km/5 năm. Và rồi VF e34 chắc phải thay pin cmn 2-3 lần rồi, may thì 1 lần thì cũng đã 200tr rồi => oh shit quá đau ))

May mà Vinasun biết làm toán lớp 1, có ít tiền thì phải tính kỹ chứ sao.

Click to expand...

momonsama said:

Bro tính đúng đoạn đầu rồi đấy. Sai đoạn cuối thôi.
Pin xe thuần điện nó xịn lắm lâu chai. 300.000 km chắc mới thay lần đầu. Pin con hybrid mới là vấn đề. Dung lượng thấp nên sạc xả nhiều. 30 vạn chắc thay 2 lần. 1 lần thay cũng trăm củ.

Click to expand...

mathmo said:

Các anh cứ lôi con dead game VF e34 vào thì tôi cũng chiều. Coi như VF e34 bằng giá Yaris Cross Hybrid, bằng hết mọi mặt, ok ko?

Bây giờ 5000km coi như tiền xăng tốn hơn tiền điện 3tr/tháng, ok ko? khỏi tính nữa mất công quá. Bảo dưỡng coi như xe xăng tốn hơn xe điện 2tr/tháng, ok ko? => Tổng là xe xăng tốn hơn xe điện 5tr/tháng, 1 năm 60tr, 5 năm 300tr, ok ko?

Sau 5 năm cả hai xe chạy đều đều 5000km/tháng, 300.000km/5 năm. Và rồi VF e34 chắc phải thay pin cmn 2-3 lần rồi, may thì 1 lần thì cũng đã 200tr rồi => oh shit quá đau ))

May mà Vinasun biết làm toán lớp 1, có ít tiền thì phải tính kỹ chứ sao.

Click to expand...

luciferkhanh said:

Không hiểu lđ Vinasun nghĩ gì, bao nhiêu cổ đông cũng đã kêu ầm ĩ hết cả lên vì vụ này. Riêng kinh doanh dịch vụ thì phải đặt việc tối ưu hóa chi phí lên hàng đầu rồi, mà như vậy thì hybrid sao ăn được điện thuần. Hybrid vẫn phải tính đến tiền thay pin, mà chi phí nhiên liệu với bảo dưỡng thì lại cao hơn điện thuần. Như này thì khó mà cạnh tranh được khi thị trường xe dịch vụ đang dần chuyển sang xe điện.

Click to expand...

Miracle_R said:

1 cái đầu của mình bạn mà nghỉ cả vinasun thua sao, suy nghỉ sâu vào đi bạn ơi người ta cả trăm cả ngàn cái đầu bạn ơi

Click to expand...

mathmo said:

Sau 5 năm cả hai xe chạy đều đều 5000km/tháng, 300.000km/5 năm. Và rồi VF e34 chắc phải thay pin cmn 2-3 lần rồi, may thì 1 lần thì cũng đã 200tr rồi => oh shit quá đau ))

May mà Vinasun biết làm toán lớp 1, có ít tiền thì phải tính kỹ chứ sao.

Click to expand...

tin_truc22 said:

cả trăm cả ngàn cái đầu :-s nhân sự xe taxi giờ kể cả lái xe còn có 3000 chiếc, chắc hệ thống quản lý giờ ko biết còn 100 ko ấy ơi

Click to expand...