Động cơ điện chỉ hỗ trợ lúc khởi hành/tăng tốc mạnh (là lúc máy xăng hoạt động kém hiệu quả), còn lúc chạy ổn định rồi thì máy xăng chạy thôi, phanh là điện sạc lại. Hybrid loại không plugin theo tôi ổn hơn PHEV vì pin nhỏ nên không làm xe quá nặng và cường độ pin hoạt động cũng ít nên bền hơn, sửa chữa cũng rẻ hơn. Nhất là nếu đường đồi núi lên xuống dốc như ở Nhật chẳng hạn.
Chạy cao tốc thì full xăng, chạy trong phố thì tùy tốc độ, do lúc dừng đèn đỏ phần mềm sẽ điều chỉnh thêm điện để trợ lực, lúc nào cũng sạc nền đừng quan tâm là lúc nào nó sẽ sạc. Thế nên là làm méo gì có chuyện tiết kiệm nhiên liệu gì ở đây, nếu anh chạy đường trường liên tục thì anh còn tốn hơn, tiết kiệm duy nhất là đi trong phố. Nhưng mà tiền thay pin thì éo vui đâu
Nói xe hybrid tiết kiệm hơn xe xăng là chưa đúng lắm. Chính xác là: xe xăng hao hơn xe hybrid nếu chạy trong tp hay đạp thắng, dừng đèn đỏ, nếu kẹt xe nhích từng chút một thì còn hao ác hơn nữa!
Người thật việc thật đây, đi xe Hybrid êm đít hơn mà đỡ hao xăng vl. Con camry hybrid chạy 5lit 100km
Xe hybrid không tiết kiệm xăng nhiều như quảng cáo
Nghiên cứu mới do Cơ quan Môi trường châu Âu (EEA) thực hiện đã chỉ ra khoảng cách lớn giữa con số tiêu thụ nhiên liệu công bố và những gì chiếc xe mang công nghệ hybrid thật sự làm được khi vận hành thực tế.thanhnien.vn
Dưới 50km/h dùng điện , trên tốc độ đó nó chuyển sang xăng
thế thì bỏ mẹ bác tôi rồiChuẩn cmnr, trong khi EV hết trend, ford, tesla.. đều ngưng ra mẫu mới thì hybrid của toy tăng trưởng vượt bậc
via theNEXTvoz for iPhone
thực ra thế cũng đủ rồi.
