dracula3020
Member
Lăn bánh 750tr công nhận phân vân vãi, ngay tầm seltos, kona, <cross 
Gửi từ Samsung SM-N970F bằng vozFApp
Gửi từ Samsung SM-N970F bằng vozFApp
tin tức Xe Trung Quốc BEIJING X7 về Việt Nam 'đấu' Honda CR-V với giá rẻ
- Thread starter bone1406
- Start date
justbenice
Senior Member
Chiếc X7 là là đời đầu của BAIC cụ ạ. Đây là chiếc xe 100% dựa trên công nghệ của chính BAIC ở phần động cơ chứ không có hợp tác với hãng nước ngoài. Khung gầm thì nhái theo từ thiết kế của outlander.
Nên em thấy chúng ta chả dại đi làm chuột bạch bọn tàu thử động cơ.
Last edited:
justbenice
Senior Member
Bản nào nó cũng bị đụng côm cốp với xe Nhật , xe Hàn kể cả bản rẻ nhất 4 túi khí máy tàu hộp số tàu của nó cũng thua cái vios 7 túi khí máy nhật hộp số nhật ở VN . Trong khi nội thất thì nhựa tái chế rẻ tiền, động cơ tàu, cái gì cũng 100% tàu.Lăn bánh 750tr công nhận phân vân vãi, ngay tầm seltos, kona, <cross
Gửi từ Samsung SM-N970F bằng vozFApp
Không phải tự nhiên doanh số xe BAIC nói chung và xe X7 nói riêng nó lẹt đẹt mãi mười mấy năm nay bên tàu đâu.
VMC
Đã tốn tiền
Vậy chưa biết theo luật TQ phải chuyển giao 1 phần công nghệ à ?
Cổ phần nắm 51% liên doanh quy định việc thâm nhập sâu quá trình thiết kế và đưa dây truyền sản xuất động cơ về TQ chế tạo chứ ko phải nhập khẩu linh kiện như việt nam.
Quan trọng anh từ đó chôm nhiều hay ít.
Tiếp theo anh có tiền đầu tư ko.
Ngoài cái động cơ ra thì Mer chia sẻ công nghệ cũ 2-3 năm trước
Hầu hết công nghệ khung thân thì BAIC nắm gần hết rồi.
Vấn đề có tiền để đầu tư máy móc chơi lớn ko thôi.
justbenice
Senior Member
Em tìm mãi kô thấy ở đâu ra cái con số cổ phần 51%
Chỉ thấy ví dụ như liên doanh huyndai - beijing thì 50:50 và bọn beijing làm 40% giá trị xe . Còn máy móc các thứ quan trọng nó vẫn phải nhập từ hãngg huyndai mẹ.
Còn liên doanh thì Beijing - Benz thì còn càng bèo nhèo, có 10% , và thậm chí bọn đức còn mua ngược luôn cổ phần công ty mẹ của BAIC, mục đích là để lấn luôn hết mảng xe cao cấp của bọn tàu.
VMC
Đã tốn tiền
xây dựng thương hiệu.
Nhưng cho hỏi anh làm công nghệ chỗ nào chưa ?
Anh ko học hỏi - ko nghiêng cứu .
Và ko làm việc với tập đoàn lớn lâu năm
Anh nghĩ tiếng nói thương hiệu của đáng bao nhiu xu ?
tôi chỉ hỏi thế thôi.
Anh nhìn thử Vinfast ko nói đến chuyện PR mua công nghệ của BMW Senda và SUV đời cũ về chế tạo thì anh khả năng cao tự tin của vinfast bán con xe mà ko đưa công nghệ BMW sẽ đc nhiều như bây g ko leo veo ko quá 1000 chiếc ?
Anh nên xem lại quá trình phát triển của xe Nhật khi họ học hỏi xe Mỹ - Âu thời kỳ đầu
Anh nên qua Hàn quốc khi họ cũng học hỏi chôm chỉa công nghệ của Nhật - Mỹ - Âu ..... nền công nghiệp Oto mới nhe nhóm.
Con X7 đúng đã đc đầu tư khá đấy thành thật như vậy !
Quan trong BAIC chưa có kế hoạch mở rộng tại thị trường VN
Vậy thì tiếp đến tôi cũng đề cập đến vấn đề nhiều lần
Muốn xây dựng đc thương hiệu tốt cần có nhiều đại lý để bảo dưỡng và hậu mãi.
Cái này quan trọng ko kém. và ko cần bàn nữa.
Đây 1 bước để xây dựng lòng tin tạo thương hiệu uy tín hơn.
---> Còn nếu quan điểm của anh ko chấp nhận nỗ lực đầu tư - với các mối quan hệ hợp tác thì oke thôi.
Last edited:
Techs.Review
Senior Member
Quan trọng là sau liên doanh học được gì, từ thằng hợp tác làm ăn mà thằng Baic nó mua luôn 10% cổ phần Daimler rồi kìa fen, thành cổ đông lớn nhất luôn, lớn thứ nhì cũng lại là 1 thằng tàu khác là Geely, cũng 9.xx%.
VMC
Đã tốn tiền
Phải nhưng đó là đi học hỏi và chôm của Hàn huyn và Đức Mer lâu nay đấy.
/vd công nghệ xe nhờ sức nhưng sẽ nhanh hơn tốc độ của gió của a đấy
Anh đã đầu tư nghiêng cứu tới đâu rồi ?
Anh có đọc bất cứ tài liệu hay tham khảo các mô hình tương tự ?
vậy nếu tôi gọi nó rác anh có ban tôi ko ?
Techs.Review
Senior Member
Theo tin tức thì máy và platform đều là sản phẩm đầu tiên của bằng BAIC tự phát triển đó anh
VMC
Đã tốn tiền
Tôi đang ví dụ cho việc công sức đầu tư nên đc trân trọnghế hế anh cuồng quá nên lái qua chuyện khác à
tôi thua cái kèo ấy đấy, anh đủ tự tin cân kèo y hệt không
Ghẹo anh tý thôi.
VMC
Đã tốn tiền
Tôi lấy anh vd mấy tay kia thôi ..... he he he
justbenice
Senior Member
Nó bị chính các hãng nội địa ở tàu đè bẹp ở thị trường nội địa . Lấy đâu ra hơi đem xe sang thị trường siêu bài tàu Việt Nam.Vấn đề đó nói nhiều rồi. Quan trọng là doanh số bán ra. Bán dc nhiều thì mở rộng và chăm sóc khách hàng tốt ngay. Cái này khó gì?
Ken_1102
Senior Member
Học lỏm mà nó chạy được thì tốt chứ sao
). Bọn TQ vẫn mang tiếng ăn cắp công nghệ, học lỏm đấy thôi. Đương nhiên nó cũng phải đồ tiền và công sức vào để học lỏm, chứ cỗ đâu mời ăn sẵn thế
)VN mình học lỏm được như thế thì cũng tốt
).via theNEXTvoz for iPhone
Similar threads
