Có đúng là giá vé máy bay Thái Lan rẻ do được trợ giá?
- Thread starter Quantum
- Start date
HIYP-MMO
Senior Member
Phát biểu trước quốc hội nó khác với văn mõm voz này đấy thằng vàng vẩu
Koenigsex
Senior Member
Mua chai nước suối bị tính tiền 100k xong thắc mắc cũng không cho à? Mày bán thử xem có ai gọi các chú tới không
katykaty
Senior Member
ở tù mới ra hà fen, iqcow cho Đông xưởng thanh tra rồi, vô tôi hết nhéSự việc này gây bức xúc trong dư luận, đề nghị thanh kiểm tra để tìm ra sai phạm
Pavelpavlusa.003
Senior Member
Cái củi này có đốt được không? Hay là thấy lom dom ko đáng kể nên thôi 
Mà thôi, cứ hở ra đốt hết thì lấy ai làm việc. Kêu để biết vậy thôi
Mà thôi, cứ hở ra đốt hết thì lấy ai làm việc. Kêu để biết vậy thôi
matrix103dpi
Đã tốn tiền
Ghê vậy, quốc hội đồ luôn, quá dữ, quay về chủ đề chính đi, lái đi đâu thế
Tóm lại là Trung Quốc có khả năng nã đạn vào bất kỳ quốc gia nào trên hành tinh này vì 1 câu phát biểu à
Mẹ, nghe là thấy đần độn rồi
zzromanzz
Senior Member
Ý anh là nhân đôi cái này lên à? Anh có hiểu mình nói và viết cái gì không vậy?
Suni Hạ Long
Senior Member
Bay thẳng mất ít thời gian hơn thì đắt hơn đúng r chứ nhỉBay chặng HN - HCM mà transit qua Bangkok lại còn rẻ hơn, thật sự đéo hiểu
datlaima
Senior Member
Ơ có thế mà cũng không hiểu à (mục đích là hỏi do không biết hay là có ý gì?), chi phí 1 giờ vậy thì 2 giờ phải x2. Mình ước tính thế thôi và nó cũng gần giống giá vé của đám Việt Nam tính.
Tôi đã nói rõ rồi mà, giá thành máy bay chỉ có tiền mua máy tầm 1,3tr/lượt khách/giờ + chi phí vận hành tầm 1,4tr/lượt khách/giờ => tổng là 2,7tr/lượt khách/giờ. Nếu chuyến bay nó mất 2 tiếng thì giá thành của cái vé bình quân đâu đó là 5,4tr. Tất cả các hãng trên thế giới này đều có giá vốn gần giống nhau còn cái chuyện họ bán ra khách hàng giá nào thì đó là chuyện của họ, cách định giá của Việt Nam là hơi cổ điển!
Như thanh niên thuê cái xe ô tô 1,5 tr/ngày, đổ xăng chở tôi đi Đà Lạt mất 2 ngày thì cái giá nhận chở tôi đi cũng phải đâu đó 3tr + tiền xăng + công chở + vé cao tốc... chứ
Cái tôi nói ở trên là cách định giá thông thường, các hãng kinh doanh bây giờ hay định giá cách khác, ví dụ cái trường hợp thuê ô tô chở tôi đi Đà Lạt, có người vẫn chịu chở tôi giá 1,5tr trong 2 ngày. Sao mà giải thích được
Last edited:
Thay.giao.ba
Senior Member
Smart Touch
Senior Member
tùy đợt bác ơi, bình thường thì vào khoảng 12-14tr. Đợt này vợ mình đặt về 25/5 đi 7/7 có 5tr2 thôi bác ạ. Năm ngoái về đợt 30/4 có hơn 6tr
Phóng khoáng-er
Senior Member
Nghị gật ghê quá cơ
hoangtucoc_htc
Đã tốn tiền
giá vé nội địa là tương đương nhau thôi nhưng ở đây chúng tôi có nhiều loại thuế khác 
thuế có khi còn hơn cả giá vé rồi
thuế có khi còn hơn cả giá vé rồi
tranminhduc1981
Senior Member
Thôi hỏi làm gì, mãi mới báo lãi được lại đòi giảm giá để lỗ à , nhiều bạn yêu nước vẫn def cho bọn VNA này lắm cơ
, nhiều bạn yêu nước vẫn def cho bọn VNA này lắm cơ
DaveNg2512
Senior Member
Cơ bản là thu cho nhà nước chứ ko bỏ túi riêng nên chính phủ mới lập lờ kiểu đó. Ngoài miệng thì gõ đầu thằng VN airlines bảo phải xem xét lại cho nó hợp lý, nhưng sau màn thì biết rõ là giá cao nhưng kệ mẹ tụi dân đen. Cùng lắm thì vài năm nữa đem thằng VN airlines ra xử dù biết nó làm theo chỉ đạo miệng
.Giờ cũng méo ông nào dám ăn đâu (ngoại trừ ông lớn nhất
) mà sân sau với cả sân trước. Như bà Lan cũng lách luật bảo bả có nắm cổ phần đâu mà bảo ngân hàng của bả đó thôi. Kết quả ra sao ? Nhà nước: bố mày nói của mày là của mày, cãi cc. Tử hình. Đó, cãi hộ. Thiệt tòa chấp tất cả luật sư vào biện hộ lun đó. Luật là bố, bố là luật. Nói vậy chứ tui thích kiểu này. Cho chết mẹ mấy thằng mất dạy lợi dụng kẽ hở của luật ăn trên đầu trên cổ dân đen đi.
Last edited:
Giga
Senior Member
Cung cầu theo cơ chế dịch vụ, thị trường thôi. Tôi bán 10 đồng, anh thấy đắt thì anh qua chỗ khác mà mua chỗ 8 đồng hoặc 5 đồng, có ai bắt anh phải mua hàng tôi bán đâu.
Nhưng mà vẫn có điểm khốn nạn ở chỗ, là nó cấu kết với những thằng khác để bán giá cao trong một cái thị trường chỉ có 2 hoặc 3 thằng bán, làm cho những người dân có nhu cầu đi lại bằng máy bay phải khổ sở. Cái khốn nạn này là khốn nạn về lòng trắc ẩn và thương người. Phàm là một doanh nghiệp, doanh nhân, mức giá đưa ra cho một sản phẩm lúc nào cũng phải nghĩ tới không chỉ là lợi nhuận mà còn cho người dân vì mặt hàng anh đưa ra là để phục vụ dân chúng. Cái đó mới là cái cốt lõi và giá trị của một doanh nghiệp.
Người ta nhắc tới công ty đó vì nó tạo được nhiều giá trị tốt cho đời sống của nhân dân chứ không phải là một doanh nghiệp có doanh thu tỷ đô vì ăn trên mồ hôi xương máu của dân. Đó là thứ khốn nạn vô cùng.
Nhưng mà vẫn có điểm khốn nạn ở chỗ, là nó cấu kết với những thằng khác để bán giá cao trong một cái thị trường chỉ có 2 hoặc 3 thằng bán, làm cho những người dân có nhu cầu đi lại bằng máy bay phải khổ sở. Cái khốn nạn này là khốn nạn về lòng trắc ẩn và thương người. Phàm là một doanh nghiệp, doanh nhân, mức giá đưa ra cho một sản phẩm lúc nào cũng phải nghĩ tới không chỉ là lợi nhuận mà còn cho người dân vì mặt hàng anh đưa ra là để phục vụ dân chúng. Cái đó mới là cái cốt lõi và giá trị của một doanh nghiệp.
Người ta nhắc tới công ty đó vì nó tạo được nhiều giá trị tốt cho đời sống của nhân dân chứ không phải là một doanh nghiệp có doanh thu tỷ đô vì ăn trên mồ hôi xương máu của dân. Đó là thứ khốn nạn vô cùng.
luagapro
Senior Member
Tôi thì thấy tình hình nó như chiếc chăn vậy, anh co đầu này thì sẽ hở đầu kia. Giống hệt như bài toán tiết kiệm, tỷ giá và lạm phát vậy.Cơ bản là thu cho nhà nước chứ ko bỏ túi riêng nên chính phủ mới lập lờ kiểu đó. Ngoài miệng thì gõ đầu thằng VN airlines bảo phải xem xét lại cho nó hợp lý, nhưng sau màn thì biết rõ là giá cao nhưng kệ mẹ tụi dân đen. Cùng lắm thì vài năm nữa đem thằng VN airlines ra xử dù biết nó làm theo chỉ đạo miệng
Giờ cũng méo ông nào dám ăn đâu (ngoại trừ ông lớn nhất
Nguồn thu của NN đến từ nhiều thứ, ko chỉ từ VNA. Nếu chăm chăm kiếm tiền từ VNA, thì sẽ hụt thu lớn từ du lịch. Tính tổng lại chưa biết hơn thiệt đâu
Similar threads
