Hypervoice
Đã tốn tiền
Cơ bản là giờ xe điện với pin thì thằng Tàu nó cân cả thế giới rồi, Mẽo và Eu phải dìm hàng ngay chứ đua sao nổi về sản lượng và giá, giờ đang quay sang nâng bi xe hydro rồi
via theNEXTvoz for iPhone
Điều gì sẽ xảy ra nếu xe điện không phải là “cứu tinh” của thế giới?
- Thread starter BaryonicLord
- Start date
Cơ bản là giờ xe điện với pin thì thằng Tàu nó cân cả thế giới rồi, Mẽo và Eu phải dìm hàng ngay chứ đua sao nổi về sản lượng và giá, giờ đang quay sang nâng bi xe hydro rồi
via theNEXTvoz for iPhone
l0ngchand0i
Senior Member
Xe hydro may lắm thì phát triển cục bộ thôi chứ để phổ biến thì ko thểCơ bản là giờ xe điện với pin thì thằng Tàu nó cân cả thế giới rồi, Mẽo và Eu phải dìm hàng ngay chứ đua sao nổi về sản lượng và giá, giờ đang quay sang nâng bi xe hydro rồi
via theNEXTvoz for iPhone
honghot97
Senior Member
Đang thiếu điện ở miền bắc thôi, đường dây bắc nam mạch 3 sẽ giải quyết được việc này
honghotthoima
Senior Member
Tại sao?
Giờ đi xa ông bỏ thêm 2 cục pin vào trong cốp, hết pin lấy ra gắn cái cộp là xong thôi mà.
mystery08
Senior Member
đanhs nhau phải mang cái nhà máy phát điện đi kèm àNhững đỉnh cao về công nghệ đều nằm ở mảng quân sự, mà có nước nào vác xe điện ra chiến trường chưa
Tonkin Gulf
Senior Member
Tại sao không? T thấy xe điện chỉ là bước chuyển tiếp sang một công nghệ khác và ổn nhất hiện tại là hydro, vì công nghệ pin hiện tại có nhiều nhược điểm quá. Dung lượng thấp, sạc chậm (so với thời gian đổ xăng), tuổi thọ pin không cao, trời lạnh thọt. Hydro hiện tại chỉ mỗi cái giá cao nên nếu đầu tư nhiều giá giảm xuống thì ăn đứt xe điện chạy pin rồi còn gì
trunkz
Đã tốn tiền
To như này bỏ kiểu gì? Chưa kể pin nó nặng vcl, xe có kết cấu chịu lực cho máy xăng mà gắn máy điện vào nó còn sập mẹ gầm, lại đòi chất thêm cục pin dự phòng.
honghotthoima
Senior Member
Cũng to thật đấy, nếu thiết kế theo kiểu modul, mỗi bên 3 modul tổng cộng là 6 đi được 300km,đi xa thì thuê hoặc mua thêm 2 cục pin để ở cốp sau(lúc cần thì tháo 2 cục pin ở 2 modul thay vào) thì cũng đi được thêm 100km nữa để kiếm trạm sạc. Nhưng vấn đề phát sinh là sẽ thiết kế phức tạp hơn, giá thành cao hơn, ngược lại thì tiện hơn cho người sử dụng vào các mục đích đi xa hay gần đều tốt hơn. Hoặc tới trạm sạc thay pin thôi chứ không cần đợi sạc.
l0ngchand0i
Senior Member
Thế mua xe xong bác phải mua thêm con máy cẩu. Chả ai làm vậy đâu bác. Xe máy thì còn được chứ ô tô cái pin nó to tổ bố ra
Tonkin Gulf
Senior Member
Tự cầm pin dự phòng thì không nói, chứ hết điện thay pin tự động thì anh tàu có làm rồi, có nhược điểm gì không thì không rõ
trunkz
Đã tốn tiền
Nhược điểm ngay trong clip đó, phải đầu tư cả 1 kho pin + robot thay pin tại 1 chỗ nào đó
vodanh1213
Đã tốn tiền
Pack pin xe máy thôi đã nặng lắm rồi, muốn packpin cho ô tô chạy dc 100km thì bèo cũng 80 90kg đó, ko có tời hay máy móc đố a làm dc
WattDeFak
Senior Member
Đầu tư như này chắc chỉ có TQ làm được, chính phủ hỗ trợ chứ hãng tự làm thì sản lượng xe chắc phải như Toyota thì mới đáng làm
via theNEXTvoz for iPhone
jabuza
Senior Member
Cứu tinh cho cái gì? Vấn đề năng lượng thì bản thân điện hiện tại cũng phụ thuộc nhiều vào nhiên liệu hoá thạch, nước nào ko có hột nhân thì điện sạch xa xỉ vl. Còn vấn đề môi trường, giảm được tí khói bụi co2 thì cũng thải ra hoá chất độc hại trong quá trình sx pin và thải pin, huề vốn. Xe điện cũng chỉ là 1 lựa chọn, chứ ko phải giải pháp, thậm chí còn tạo ra thêm vấn đề.
l0ngchand0i
Senior Member
Ko đâu bác, bác lên google tham khảo sẽ rõ hơn
iad249_fk
Senior Member
hiện nay, hydro công nghiệp chủ yếu đc sx từ việc thủy phân khí thiên nhiên nên vẫn còn rẻ chán (và bẩn chả kém xe xăng). Muốn hydro sạch - điện phân từ nước thì cứ x10 x20 giá hiện tại lên. 100 năm nữa cũng chả có tuổi phổ cập chưa nói thay thế động cơ xăng
Last edited:
Risa Tachibana
Senior Member
à ý tui nói nuôi trụ sạc là cần phải có điện ấy mà chứ ko nói tiền nuôi trụ sạctrụ sạc của thằng tesla có lời mà fen ơi, chi phí xây rẻ hơn xây trạm xăng đấyko phải ngẫu nhiên mà nó xây liên tục cho vui đâu
như bác kia nói giải quyết đc vấn đề năng lượng thì không chỉ phát triển xe điển hơn mà còn nhiều thứ khác nữa
FiveGuys
Senior Member
Ổn đéo đâu ông bớt ngáo dùm, pin hydro độ hao phí rất cao nên công suất thua xe điện nhiều, còn hạ tầng thì đắt như quỷ xây cái trạm sạc hết mẹ cả gia tài riêng lý do này thôi là chả thể phổ biến nổi rồi, thà đổ xăng mẹ cho lành, à mà xe hydro thải ra khí nhà kính còn nhiều hơn xe xăng nhé.
minhbt
Senior Member
Khỏi cần tới lúc pin thải ra fen.
Người ta tính rồi, tác động môi trường của việc sản xuất xe điện hơn xe xăng. Còn vận hành thì xe điện ít hơn chút.
FiioM3kVer2
Senior Member
sao ko làm cục thiệt bự mà phải tốn thêm chỗ vác thêm 2 cục pin vậy
