tin_truc22
Senior Member
đám 180 đó mới ra được vài tháng lúc mới thì cắm được, giờ mấy con 180 toàn chết sạch ko thấy con nào xài được
tin tức Ông Phạm Nhật Vượng lập công ty phát triển trạm sạc
- Thread starter Recycle Bin
- Start date
trụ nào cũng có thể bị nhé, muôn vàn lý do, cắm súng không hết, mất kết nối mạng, xe chưa thanh toán tiền thuê pin, thậm chí trụ ít người cắm quá cũng có thể lỗi
h_x_p.
Junior Member
mấy ông bảo trì đâu lôi đầu ra, có khi vì vậy nên VF mới tìm giải pháp sạc khác, hãng khác.
h_x_p.
Junior Member
Thế thôi chứ, mẫy lỗi đó thì hãng trạm sạc nào cũng bị, tesla cũng thế, cái thế hệ trạm sạc mới của vin nó tối ưu hơn bọn trạm cũ nhiều.trụ nào cũng có thể bị nhé, muôn vàn lý do, cắm súng không hết, mất kết nối mạng, xe chưa thanh toán tiền thuê pin, thậm chí trụ ít người cắm quá cũng có thể lỗi
mr-k
Đã tốn tiền
trụ nào cũng có thể bị nhé, muôn vàn lý do, cắm súng không hết, mất kết nối mạng, xe chưa thanh toán tiền thuê pin, thậm chí trụ ít người cắm quá cũng có thể lỗi
Chết trụ to thôi nhé, trụ 11kw tôi cắm chưa tạch phát nào.
tin_truc22
Senior Member
Trụ 11 thì nó chỉ là cái sợi dây điện có vài cái giao tiếp, có chết chắc sim 4G của trụ bị tạch thôi chứ có gì mà hỏng, còn mấy trụ càng to thì tỷ lệ lỗi càng lớn, trụ 250 nhiều lúc cắm 2, 3 lần được, cái đó không nói nhưng đôi lúc cũng ko vô (do hãng nó tắt cấm ko sạc nữa), tôi đi thấy nhiều chỗ cũng bắt đầu tháo trụ rồi.
Trụ càng to thì càng dễ chết thì phải. Ở tại trong TP thì mấy đội bảo trì chắc đi dễ hơn sửa thay thế dễ, chứ ở tỉnh xa thì thôi rồi, mà ở xa thì lại cần tới nơi mà nó chết hết thì có chuyện nhen
oxovnn
Senior Member
mày train mấy anh em EVN/PVN khu vực làm partner chắc ngon, ko đội Viettel cũng dc
h_x_p.
Junior Member
chết chủ yếu do cái giao tiếp trụ vs xe thôi chứ module công suất thì sống dai lắm. Tháo trụ cũ lắp trụ mới chăng
)
mr-k
Đã tốn tiền
Thường thì chết cái tủ cấp nguồn ấy hoặc cái tủ không cấp đủ nguồn. Tình trạng hay gặp là trạm có 2 trụ 250 và các trụ 60/30 thì 2 trụ 250 sẽ không hoạt động cùng lúc được.chết chủ yếu do cái giao tiếp trụ vs xe thôi chứ module công suất thì sống dai lắm. Tháo trụ cũ lắp trụ mới chăng
muoitieuquat
Senior Member
Mọe vozer giỏi toán quả không sai.
matrix103dpi
Đã tốn tiền
Tối ưu hơn như nào thế, tôi chưa được trải nghiệm
yugiohhh
Senior Member
Trước thì dừng ăn, giờ nhịn ăn là ok thôi anh.
yugiohhh
Senior Member
Tết vừa rồi tôi cũng kiên trì rút ra cắm vào 5 lần, với cái trạm trên bản, đóng rơ le đc phát thế là ok..trụ nào cũng có thể bị nhé, muôn vàn lý do, cắm súng không hết, mất kết nối mạng, xe chưa thanh toán tiền thuê pin, thậm chí trụ ít người cắm quá cũng có thể lỗi
tin_truc22
Senior Member
Thế giờ ra cái vấn đề trạm sạc ko phải chỉ số trụ mà còn là độ tin cậy, monitor và quản lý đám đó... Chắc vậy phải làm công ty riêng ra đổ tiền, rồi bán cái giải pháp này khắp nơi, chứ tình trạng này y như bên Mỹ cho mấy cái thằng làm trạm sạc, tesla đẳng khác rồi
yugiohhh
Senior Member
Chỗ này hẻo lánh lắm, chắc lâu lắm mới có xe vào sạc, hay bị khô mỡ rơ le => khó đóng điện. Coi như tôi bảo trì hộ VF
tin_truc22
Senior Member
có khi tình trạng cả đám sạc kiểu này, tôi cắm vào nó vẫn vô chút điện mà ko lên được vài A rồi tắt luôn, chắc rờ le đó đóng ko đượcChỗ này hẻo lánh lắm, chắc lâu lắm mới có xe vào sạc, hay bị khô mỡ rơ le => khó đóng điện. Coi như tôi bảo trì hộ VF
yugiohhh
Senior Member
Đóng được thì quạt của trụ kêu to lắm, vẫn báo phiên sạc lên app chứng tỏ mạng mẽo ok. Không nợ cước thì khả lăng khả lăng cao là do khô mỡ.
tin_truc22
Senior Member
chính xác tình trạng luôn, tới lần thứ 2 tôi bỏ cuộc chạy tiếp luôn. Báo sạc được 1 chút là dừng trên cả app
davidnguyen86
Member
Lâu ngày ko có ai sạc, nên cái rơ le nó bị kẹt ko nhảy đc, rút ra cắm lại chục lần là đc, thằng quản lý trạm sạc chỗ tôi nó bày thế
Similar threads
