tobimarua
Đã tốn tiền
Sên 70k thì hơi man rợ đấy
điều kiện vn em thấy ráng lắm 25k là tã lắm rồi ấy, còn mua thì dễ mà, rk hay did phổ thông đâu chả bán :3
thảo luận Suzuki Fan - Những kẻ bên lề xã hội
- Thread starter turbo1
- Start date
điều kiện vn em thấy ráng lắm 25k là tã lắm rồi ấy, còn mua thì dễ mà, rk hay did phổ thông đâu chả bán :3Hãng H giỏi làm tem, làm dáng còn đại lý giỏi làm giá nhé.đến bây giờ hãng H nó mới biết làm 4valve lên xe 150 mà bác, chậm hơn Su có 21 22 năm chứ nhiêu đâu. Lọc nhớt rời không biết giờ nó làm nổi chưa chứ lòng kiếng hình như hãng H nó vẫn không biết làm
inori_aizawa
Senior Member
Mua sên nào chả dc. Sên mà 70k thì chắc sên thần quá.
30km thay là vừa nếu như có cacte
tobimarua
Đã tốn tiền
Nhưng xe hãng H bền thật, từ xe nhỏ đến xe to, build vừa phải, tune hiền lành, siêng bảo dưỡng đủ thì xe hãng H đi 10-15v ko phải chẻ máy là bthHãng H giỏi làm tem, làm dáng còn đại lý giỏi làm giá nhé.
Con lead 2011 của vợ em hồi xưa nó đi còn ko thèm thay nhớt, 1-2 năm mới thay 1 lần, đến lúc cưới về em mang ra bảo dưỡng thì nhớt nó đặc như kẹo đắng nhưng vẫn chạy ầm ầm,mãi ko hư, thế mới thấy độ bá đạo của hãng H
Xiaoyao
Senior Member
Xe mình 60 vạn chưa rớt đầu lun nèNhưng xe hãng H bền thật, từ xe nhỏ đến xe to, build vừa phải, tune hiền lành, siêng bảo dưỡng đủ thì xe hãng H đi 10-15v ko phải chẻ máy là bth
Con lead 2011 của vợ em hồi xưa nó đi còn ko thèm thay nhớt, 1-2 năm mới thay 1 lần, đến lúc cưới về em mang ra bảo dưỡng thì nhớt nó đặc như kẹo đắng nhưng vẫn chạy ầm ầm,mãi ko hư, thế mới thấy độ bá đạo của hãng H
tobimarua
Đã tốn tiền
6v hay 60v thím 600000km mà chưa rớt đầu thì xe tank cmnr, có trâu cỡ nào đi tầm 20v cũng phải bung máy chứ bác )))Xe mình 60 vạn chưa rớt đầu lun nè
Là bao nhiêu Km vậy?Xe mình 60 vạn chưa rớt đầu lun nè
blk_mag
Đã tốn tiền
Vãi, xe ga hay xe gì hả bác, bác có nhìn nhầm 60 vạn hay 60k km không đóXe mình 60 vạn chưa rớt đầu lun nè
))Chính xác bác ơi. H hay đổi xe, chăm xe kỹ hơn nên không để ý chứ tầm 2012 về trước thì xe hãng H bảo hành 1 vòng hết số trên đồng hồ km không hư hỏng nặng là có thật. Kể cả với 1 người không cần có kiến thức nhiều về xe.Nhưng xe hãng H bền thật, từ xe nhỏ đến xe to, build vừa phải, tune hiền lành, siêng bảo dưỡng đủ thì xe hãng H đi 10-15v ko phải chẻ máy là bth
Con lead 2011 của vợ em hồi xưa nó đi còn ko thèm thay nhớt, 1-2 năm mới thay 1 lần, đến lúc cưới về em mang ra bảo dưỡng thì nhớt nó đặc như kẹo đắng nhưng vẫn chạy ầm ầm,mãi ko hư, thế mới thấy độ bá đạo của hãng H
Con Dream II của ông anh e đợt công tác ở Đắk-Lắk còn không có dấu hiệu của nhớt nữa cơ, cái gì cũng hỏng chỉ cục máy là còn chạy được.
Mà xe nhỏ ai khó tính thì tầm 5-8 vạn không hư cũng tự chẻ máy làm lại máy đi cho khoẻ xe với tk xăng. Giá thành cũng dễ chịu, đồ zin có sẵn nữa. :chaymau:
Xe đạp hả bác trai ?!Xe mình 60 vạn chưa rớt đầu lun nè
Chứ xe máy chạy kỹ lắm thì 2 vòng đồng hồ là cũng từ 4 kỳ thì xuống 2 kỳ rồi đó.
tobimarua
Đã tốn tiền
Dream nó bền do ngày xưa máy hợp kim gang chứ máy h có mướt đc như thế )))))Chính xác bác ơi. H hay đổi xe, chăm xe kỹ hơn nên không để ý chứ tầm 2012 về trước thì xe hãng H bảo hành 1 vòng hết số trên đồng hồ km không hư hỏng nặng là có thật. Kể cả với 1 người không cần có kiến thức nhiều về xe.
Con Dream II của ông anh e đợt công tác ở Đắk-Lắk còn không có dấu hiệu của nhớt nữa cơ, cái gì cũng hỏng chỉ cục máy là còn chạy được.
Mà xe nhỏ ai khó tính thì tầm 5-8 vạn không hư cũng tự chẻ máy làm lại máy đi cho khoẻ xe với tk xăng. Giá thành cũng dễ chịu, đồ zin có sẵn nữa. :chaymau:
Dân mình cứ có cái định kiến xe zin chưa rớt máy,đi đến khi hư gì sửa nấy, ko bảo dưỡng theo các mốc định kì, máy xe nhỏ cho dù có bảo dưỡng kĩ thì đi tầm 10v cũng hao mòn chi tiết khá nhiều rồi, giảm hiệu nặng vận hành, nên rớt để thay bộ phận hao mòn với canh chỉnh,h đồ chính hãng sẵn hết, đồ aftermarket cũng đầy, bảo dưỡng thay thế đi cho sướng thân chứ tội gì
tobimarua
Đã tốn tiền
H ngoài đường ngoài đám côn tay như sa chia, rai đờ với gsx thì tuyệt nhiên ko thấy xe phổ thông su thật
Phụ tùng thì khó kiếm, xe thì kẻ thù cái đẹp, đc mỗi cái hiệu nặng nên ế lòi là phải rồi
thanh25896
Senior Member
Chỉ đi trong nội thành thì giữa impulse , address và freego thì nên mua con nào nhỉ các bác . Bỏ qua vấn đề về ngoại hình tập trung vào tính thực dụng như cân nặng, cảm giác lái , xăng cộ , độ tiện dụng blah blah.....
tobimarua
Đã tốn tiền
Freego bác ạ, bản abs của nó là p/p nhất trong phân khúc rồi, chỉ bị cái xấu với phuộc hơi sida nhưng fix đc :3
Entrylevel2nd
Senior Member
Nội thành thì freego nha. Address khai tử rồi, ko còn xe mà mua đâu. Mé, mình đang me xe này ms cay
Ko biết cuối năm nó có ra dòng nào thay thế ko. Su ơi là su
Gửi từ Telegram https://t.me/vozfreedom bằng vozFApp
thanh25896
Senior Member
Nhưng nếu không bị khai tử thì freego vẫn ngon hơn đúng ko bác?Nội thành thì freego nha. Address khai tử rồi, ko còn xe mà mua đâu. Mé, mình đang me xe này ms cay
Ko biết cuối năm nó có ra dòng nào thay thế ko. Su ơi là su
Gửi từ Telegram https://t.me/vozfreedom bằng vozFApp
Entrylevel2nd
Senior Member
Đúng, address chỉ ngon và phù hợp vs fanboy Suzuki thôi. Còn trang bị thì nghèo nàn: ko smk, ko abs, đổ xăng phải mở yên,...
Mấy cái trên đúng cả cho con Su Impulse luôn nha
Gửi từ Telegram https://t.me/vozfreedom bằng vozFApp
Similar threads
