Sai rồi, dung dịch này phải ngâm ít nhất 40 phút cho nó làm mềm muội than bên trong ra rồi bịt ngón tay vào lỗ bugi đề/đạp máy cho tống hết cặn bẩn ra ngoài. Vài ngày đầu có hiện tượng khói trắng ra pô nhẹ nhưng không sao. Dung dịch này vệ sinh rất sạch, khi xịt vào buồng đốt ( qua lỗ bugi) nên để piston ở tử điểm thượng để đỡ hao dung dịch.
Bạn nhìn bên nhật họ làm này. Chắc họ cũng làm sai nhỉ ?
này chính xác nè, má cái lốp xe mà nó còn thờ hơn mồ mả.Tốt nhất nên rớt đầu bác ạ, sẵn kiểm tra+ vệ sinh các thứ luôn rồi lắp lại thôi, tháo ra hẵn vệ sinh bao sạch, dân mình hổng biết sao cứ bị cái tư tưởng ưu tiên xe zin chưa rớt, thậm chí nhiều ông còn thờ cái lốp zin của sh ý từ 2010 ( tầm đó năm thì nó lão hóa vứt đi còn ko hết )
Đợt ông anh thay dàn áo xe ex150 mà mới 1 năm đã phai màu rồi, ko biết có phải của hãng ko và giữ có kĩ ko, nên dưới quê ngta hay mặc định cứ đồ zin theo xe là chất lượng tốt nhất
Đồ zin thì ổn định chứ performance hầu như thua đồ độ. Ví dụ lốp zin bám đường không tốt bằng lốp xịn nhưng lâu mòn gai, đỡ ăn đinh, tiết kiệm chi phí chơi xe. Nồi độ thì bạo phát bạo tàn, được cái bốc thì đổi lại độ bền, ...
cách này dùng cho xe pkl được không thím? Xịt 2 loại xong cứ để vậy hay lại phải có máy hút ra nữa vậy (mình thấy trên youtube hay thấy phải hút)?
Một phần do hồi xưa dưới quê đồ kém chất lượng bán tràn lan bác ạ, giờ phụ tùng chính hãng cũng bị gắn mác kém hơn đồ theo xe. Còn đồ độ cũng khó nói, tùy vào tay nghề của thợ nữa
Có một điều mình thắc mắc, nếu không làm sạch phần dung dịch NX5000 đã xịt vào, phần chất bẩn đọng lại có làm xước thành xilanh không nhỉ
Nếu có máy hút bụi thì hút nó ra, k thì lấy khăn bịt vào xong cắm vòi khí nén xịt.
Tui làm đi làm lại quá trình 3 lần (xe chạy được gần 14 năm rồi), có dùng ống hút hút nước NX5000 hoà tan với muội than ra. Lúc đem xe ra vặn, khói trắng mù mịt, chứ làm gì nhẹ đâu ông
.
Mình lấy xylanh hút ra đó phen. Còn lại ít thì theo đường xả ra pô ra khói.
kéo ga nặng máy ì thì là do vấn đề khác ko liên quan gì vệ sinh buồng đốt hết, honda yamaha, piaggio đều có máy vệ sinh buồng đốt y chang nhau. Xe chạy giữ kĩ quá ko chịu tháo ra vệ sinh nồi thì cũng nặng ga ì máy
Trước khi đem ra Head vệ sinh xe mình chạy rất bốc ga nhẹ, khi vsinh xong thấy khác đi rất nhiều
Này nhìn vẫn chưa bám bẩn lắm chưa nhất thiết phải vệ sinh chắc phải 20k km làm là đẹpỞ Head thì vệ sinh kim phun bằng máy rửa siêu âm sạch thôi chứ họng ga buồng đốt bằng cái máy cắm vòi vào chạy không ăn thua đâu có video so sánh trên youtube rồi.
Mấy cái dung dịch đổ vào xăng cũng đánh vào tâm lý khách hàng là chủ yếu thôi.
Đây mình tự tháo ra xịt ngâm bằng NX5000 nó mới sạch. Xe chạy tầm 10000km mà họng ga đen thế này đây:
via theNEXTvoz for iPhone
