hungfocus91
Senior Member
Ok luôn 
Chuyển đổi sang xe điện, doanh nghiệp kinh doanh vận tải tiết kiệm tiền tỉ
- Thread starter ThatThapLuc
- Start date
ThangBem2
Senior Member
Bọn dịch vụ chỉ cần tiết kiệm, lên mấy con grab nó còn chẳng thèm bật điều hòa để đỡ mấy đồng xăng, bựa vl.
royalsilver16
Đã tốn tiền
sau vài năm thay pin 4 lời thành 10 lỗ 
huungphamVer5
Đã tốn tiền
biết đâu sau vài năm có pin lô, pin tàu thì sao fen. Công nghệ pin ngày càng tốt sẽ rẻ hơn nữasau vài năm thay pin 4 lời thành 10 lỗ
Cần Kiệm Liêm Chính
Senior Member
cái mồm bốc mùi nàyxui xui tới lúc cần thay pin cty lại đóng cửa nữa thì bách nhụcôm nguyên đống rác lời ko đủ bù
voldemort0809
Senior Member
Xe điện mà chạy được tầm 400km thì mình nghĩ cũng ổn, vì chạy đến 300-350km thì nên nghỉ ngơi chút cho đỡ mệt, thời gian nghỉ 1 tiếng sạc nhanh chắc đủ đi tiếp
Còn chạy nội thành thì cũng ko quá quan trọng cái đó
Còn chạy nội thành thì cũng ko quá quan trọng cái đó
zitkolong
Senior Member
nếu thuê pin mà chạy dịch vụ thì ổn áp lắmTiết kiệm được bao nhiêu thì nhớ trích ra để dành mai mốt còn thay pin
FRT-Chân mệnh thiên tử
Senior Member
Khi nào vinfast mới ra xe tải điện và xe giao hàng điện như tesla và amazon nhỉ
trunkz
Đã tốn tiền
Lý thuyết ai nghe chả ham, chiều nào ra đường thấy tài nằm ngáp cả 1 dãy 20 30 chiếcnếu thuê pin mà chạy dịch vụ thì ổn áp lắmngày chạy 300-400km
linhmaiduy
Senior Member
video phân tích ổn đấy
halley189_>.<
Senior Member
Pin xe điện hình như ko như 3 cái pin smartphone đâu các thím...toàn 15-20 vạn thì thiệt mấy ai chạy dc tới mức đó (có nhưng tỉ lệ quá thấp).
Nên mình nghĩ ko nên đưa yếu tố thay pin vào, chỉ nên đưa việc xe điện chạy chục năm bán ko dc nhiều bằng xe xăng dầu thôi
. Ăn nhau là ở chỗ đó 
Vd: Mua con xe xăng 1 tỉ, đi x năm bán lại còn bao nhiêu, lấy 1 tỉ trừ số tiền đó và + chi phí xăng dầu chia đều cho x năm thì mới tính đúng dc chi phí trung bình sau x năm.
Nên mình nghĩ ko nên đưa yếu tố thay pin vào, chỉ nên đưa việc xe điện chạy chục năm bán ko dc nhiều bằng xe xăng dầu thôi
. Ăn nhau là ở chỗ đó Vd: Mua con xe xăng 1 tỉ, đi x năm bán lại còn bao nhiêu, lấy 1 tỉ trừ số tiền đó và + chi phí xăng dầu chia đều cho x năm thì mới tính đúng dc chi phí trung bình sau x năm.
cloud_hp
Senior Member
Xe điện chạy dịch vụ là chuẩn bài rồi nhé..Tiết kiệm kha khá với xe xăng..Càng đi nhiều càng tiết kiệm..
Dù thế nào xe điện là tương lai, và ko ai kết nối xe xăng với AI và IoT..
Tương lai thì nên sử dụng các dịch vụ công cộng chạy bằng điện..như thế mới giảm tắc đường và tai nạn giao thông..
Tương lai hơn nữa thì việc giao thông giao lại hết cho AI làm..con ng chỉ chọn điểm đến và chờ xe tự động đến đón..
Dù thế nào xe điện là tương lai, và ko ai kết nối xe xăng với AI và IoT..
Tương lai thì nên sử dụng các dịch vụ công cộng chạy bằng điện..như thế mới giảm tắc đường và tai nạn giao thông..
Tương lai hơn nữa thì việc giao thông giao lại hết cho AI làm..con ng chỉ chọn điểm đến và chờ xe tự động đến đón..
YaTaoMe2011
Senior Member
Thế xe xăng không phải bảo dưỡng hả anh? Xe điện chạy dịch vụ 8 năm phải thay pin thì xe xăng chạy dịch vụ 8 năm cũng phải nát rồi.Tiết kiệm được bao nhiêu thì nhớ trích ra để dành mai mốt còn thay pin
trunkz
Đã tốn tiền
Lều nó gáy vụ 1 vốn 4 lời thì tôi nhắc vụ "quên" cái chi phí mà sau gần cả chục năm mới lòi ra chứ ai nói xe này xe kia không phải tốn tiền đâu. Xe xăng mấy chục năm nay ai chả biết hết rồi còn xe điện thì mới vài năm thôi, chưa ai trải qua mới cần phải bàn.
Pumio
Senior Member
Mình nghĩ xe điện về sau bán vẫn có giá hơn xe xăng chứ nhỉ. Cái mà mất giá theo thời gian của xe điện là cục pin, còn động cơ điện có j để hỏng đâu, mà tầm chục năm sau với xe xăng bán lại thì cũng uống xăng như nước- khi đó chi phí vận hành xe xăng lại càng cao hơn. Chỉ cần hãng chữ V kia sống đc 3,4 năm nữa là phổ cập xe điện thôiPin xe điện hình như ko như 3 cái pin smartphone đâu các thím...toàn 15-20 vạn thì thiệt mấy ai chạy dc tới mức đó (có nhưng tỉ lệ quá thấp).
Nên mình nghĩ ko nên đưa yếu tố thay pin vào, chỉ nên đưa việc xe điện chạy chục năm bán ko dc nhiều bằng xe xăng dầu thôi
Vd: Mua con xe xăng 1 tỉ, đi x năm bán lại còn bao nhiêu, lấy 1 tỉ trừ số tiền đó và + chi phí xăng dầu chia đều cho x năm thì mới tính đúng dc chi phí trung bình sau x năm.
Penicillin55
Senior Member
Bài báo này viết vào thời điểm 5 năm sau thì có lẽ sẽ uy tín hơn.
zitkolong
Senior Member
Chạy taxi thì nằm dài là có, chạy theo kiểu liên tỉnh 100km đổ lại thì ngon thím, 4-5 khách (xe ghép) ngày 4 chuyến là 400km, vừa xe điện tiết kiệm vừa đỡ hôi xăngLý thuyết ai nghe chả ham, chiều nào ra đường thấy tài nằm ngáp cả 1 dãy 20 30 chiếc
via theNEXTvoz for iPhone
![[Yui Hatano]](https://data.voz.vn/avatars/m/1496/1496885.jpg?1665403233){kind=avatar}
[Yui Hatano]
Senior Member
mấy nữa thiếu điện cắt điện luân phiên chắc ăn lol cả lũ 
)
)
BROM-SG
Senior Member
So sánh thế này đâu hợp lý mai fen
- Hertz là cho thuê xe, có phải taxi đâu. Số km chạy sao bằng taxi được.
- Con Tesla model S đắt lòi ra, trong khi con VF5 có 500 củ bọ.
Last edited:
Similar threads
