Anh đọc chỗ nào mà tôi bảo khung gầm xe xăng bếch sang thế? Con 8 nó chả liên quan gì đến đám xe xăng của Vin hết trơn, kể cả con SA nó cũng không có cái gồ ở giữa nhé, còn tôi nói bếch từ SA sang là dàn treo và ở trên con 9 chứ không phải 8
con IONIQ 5 là cùng phân khúc với Tucson, nó dài hơn Tucson 5mm, ngắn hơn VF8 ~120mm... VF8 là cùng phân khúc với Santa Fe, nó ngắn hơn SF đâu 30-40mm gì đó...
Thế mà trước giờ em cứ nghĩ 2 đứa cùng mâm, thế là ioniq ngồi mâm con 7 hả anh?
đúng rồi, con đấy với con 7 là ngang hàng đó...
cũng đúng nếu tính chiều dài cơ sở thì Hyundai Ioniq 5 phải so với VinFast VF7, kèo này thì vote mạnh VF7 rồi cả về giá lẫn ADAS, khung gầm, treo trên VF7 cũng cải tiến hơn hẳn, camera thì nét k mờ như VF8, VF9
so trục cơ sở thì con IONIQ 5 lại ngang VF8... nhưng nói chung platform của bọn xe điện nó loạn lắm nên chỉ nhìn vào trục cơ sở thì rối lắm không như xe xăng...
Bọn xe điện nó hông như xăng.
Anh cho tiền nhé
Vâng e cũng nghĩ theo hướng này, nhà nước sẽ hỗ trợ cho VinFast làm con át chủ bài để chuyển đổi sang xe điện, trọng trách của VinFast thật sự lớn nếu theo phương án này, sản phẩm của họ thật sự phải hoàn thiện và xứng đáng thì mới có thể làm hài lòng người tiêu dùng, chứ ép người tiêu dùng chỉ mua 1 hãng mà sản phẩm không tốt thì sẽ lại phản tác dụng, thị trường phải theo người tiêu dùng chứ kp chính phủ hay hãng xe đưa ra định hướng mà phát triển đc.
quyết định này thì đúng đắn rồi bác, xe bus, taxi 1 ngày chạy nhiều km, lực lượng này phát thải quá nhiều, phải thay đổi đầu tiên để cải thiện môi trường là chắc chắn r
Thaco cũng có bú điện rồi thým
Thị trường Mỹ nó còn phức tạp hơn bác. Người tiêu dùng Mỹ chỉ coi xe là phương tiện, họ cần xe điện giá rẻ, nhưng không hãng nào làm đc giá rẻ hơn hay bằng xe xăng trừ Trung Quốc mà Mỹ cấm xe Trung quốc vào vì sợ làm chết các hãng xe nội địa, k cạnh tranh nổi thì dẫn tới người dùng k có cái họ cần. Ngoài ra trạm sạc ở Mỹ là vấn đề lớn khi không đủ trạm sạc và hoạt động k hiệu quả, chỗ thiếu chỗ thừa k đồng đều, nhiều chỗ trụ còn k có điện.Trạm sạc chỉ là 1 phần, tâm lý chung vẫn là người tiêu dùng chưa mặn mà với xe điện lắm. Đừng nói Việt Nam ngay cả ở Mỹ lượng xe điện bán ra cũng chưa tới 10%
via theNEXTvoz for iPhone
Tại sao phải mở bác, mở cho hãng xe điện khác bán đc nhiều xe hơn à. VinFast là 1 hãng xe điện không ai dại gì đi cung cấp hạ tầng cho hãng khác dùng, doanh thu từ kinh doanh trạm sạc không thể so với doanh thu từ bán xe điện được, rõ ràng bán đc nhiều xe nhất có thể, giảm hãng khác bán xe chiếm thị phần sẽ lợi cho VinFast hơn chứ
Có cố giữ thì thị trường Vn còn rất nhỏ ngay cả với xe xăng
