thảo luận Nhận định về thị trường xe điện tại Việt Nam trong 10 năm tới

tin_truc22 said:

Thaco cũng có bú điện rồi thým

Click to expand...

thangem_96 said:

Có cố giữ thì thị trường Vn còn rất nhỏ ngay cả với xe xăng
Trong khi phân khúc khách hàng rất đa dạng, xe điện bim mer mấy tỉ VF đã làm sao cạnh tranh được? Hoặc xe của những hãng oto truyền thống có thương hiệu lâu đời. Bán mấy thì cũng trong 1 tập KH nhất định thôi bác. Người sẵn sàng đi xe điện thì nhiều nhưng mua VF thì chưa chắc.
Mở ra tính tiền giá x3 x4 thì có sao đâu bác vẫn độc quyền giá mà, vẫn giữ tính cạnh tranh cho VF, vẫn tạo sự đa dạng thị trường, chợ đông thì mình bán cũng tốt.
Mấy bác cứ muốn CP hỗ trợ, CP đầu tư trạm sạc công cộng, có CP nào trực tiếp làm đâu ạ, CP chỉ tạo đk cho tư nhân làm, ở đây là VF, thông qua xây sửa hạ tầng, cao tốc, quy hoạch …

Click to expand...

Junrong said:

Logic vãi, người mỹ chỉ coi xe là phương tiện còn chả mua xe điện nói gì với VN, nơi phần lớn người dân còn coi xe là tài sản, là thứ thể hiện bản thân
Chính xác, với xe xăng thì doanh thu bảo dưỡng, sửa chữa là 1 nguồn thu rất lớn của hãng thì xe điện nguồn thu từ trạm sạc cũng thế.

via theNEXTvoz for iPhone

Click to expand...

tôm đất 5 said:

Mấy hãng khác muốn chơi kiểu ông nội người khác, muốn bán xe nhưng ko muốn đầu tư 3S, trạm sạc, vậy mà mấy anh cũng ca ngợi, đấu tranh đòi quyền lợi cho nó bằng dc. Còn hãng nhà bỏ tiền túi ra đầu tư hạ tầng thì các anh lại chửi. Lạ đời

Click to expand...

truongnguyenotodien said:

Các nước k có cơ sở trạm sạc của riêng VinFast thì VinFast có cạnh tranh doanh số đc so vs các hãng khác không bác. Một thị trường k bên nào có lợi về trạm sạc, sạc dùng chung hết thì rõ là ng ta đc chọn các sản phẩm hoàn thiện tốt hơn, đấy ms là thị trường công bằng cho ng tiêu dùng chứ

Click to expand...

truongnguyenotodien said:

Bác tư duy thế này là chấp nhận bị định hướng rồi, chúng ta là người tiêu dùng, nhiều hãng xe điện tốt, giá thành phải chăng, trạm sạc dùng chung sẽ tốt hơn cho chúng ta chọn lựa hơn chứ. VinFast đến bác Vượng còn khẳng định là độc quyền trạm sạc, 1 lời nói ra của chủ tịch thì k thay đổi đâu. Nên k có chuyện chia sẻ, muốn mua xe người mua bị rơi vào tình trạng cân nhắc, bị động vô cùng

Click to expand...

Việc VinFast quyết định dừng sản xuất xe xăng để chuyển hoàn toàn sang xe điện vào năm 2022 khiến nhiều người cho rằng những chiếc xe xăng đến từ hãng xe Việt sẽ rơi vào tình trạng mất giá nhưng ông Phạm Nhật Vượng – Chủ tịch Vingroup lại có nhận định trái ngược.
......
Ông Phạm Nhật Vượng: “Tôi tin, giá xe xăng VinFast thậm chí sẽ còn tăng”

Click to expand...

Về kế hoạch phát triển, người đứng đầu Vingroup cho biết VinFast và Vinsmart đang đi theo đúng lộ trình đặt ra.

Click to expand...

DreamingFighter said:

Công bằng phải đến từ 2 phía cho cả người dùng và nhà sản xuất chứ. Còn hiện tại nếu nhà nước làm trạm sạc thì về ngắn hạn 1 số ít người dùng có lợi hơn nhưng lâu dài lại bóp chết 1 công ty sản xuất ô tô nội địa và không hỗ trợ nhiều cho các công ty lâu đời khác. Khi đó lợi ích lớn nhất chính là các công ty xe điện tàu có giá rẻ, nhiều tính năng hiện đại nhưng chất lượng và chế độ hậu mãi kém.
Tôi nghĩ lâu dài thì vinfast sẽ chia sẻ trụ sạc thôi, nhưng lúc đó là 2030-2035 rồi. Lúc này xe tốt hay xấu thì cũng xuất hiện chục năm, đủ để người dùng đánh giá.

Mà hiện tại xe hàn xe mỹ dùng trụ vinfast rồi chẳng may bị cháy, thì theo anh báo chí và người dân sẽ đổ cho ai làm cháy xe?

Click to expand...

truongnguyenotodien said:

Bác tư duy thế này là chấp nhận bị định hướng rồi, chúng ta là người tiêu dùng, nhiều hãng xe điện tốt, giá thành phải chăng, trạm sạc dùng chung sẽ tốt hơn cho chúng ta chọn lựa hơn chứ. VinFast đến bác Vượng còn khẳng định là độc quyền trạm sạc, 1 lời nói ra của chủ tịch thì k thay đổi đâu. Nên k có chuyện chia sẻ, muốn mua xe người mua bị rơi vào tình trạng cân nhắc, bị động vô cùng

Click to expand...

lebao said:

Anh lại nhét chữ vào mồm người khác, ông Vượng khẳng định là độc quyền trạm sạc bao giờ?

Click to expand...

truongnguyenotodien said:

Nhưng ít cũng phải 10 năm mới share bác ơi

Click to expand...

DreamingFighter said:

Công bằng phải đến từ 2 phía cho cả người dùng và nhà sản xuất chứ. Còn hiện tại nếu nhà nước làm trạm sạc thì về ngắn hạn 1 số ít người dùng có lợi hơn nhưng lâu dài lại bóp chết 1 công ty sản xuất ô tô nội địa và không hỗ trợ nhiều cho các công ty lâu đời khác. Khi đó lợi ích lớn nhất chính là các công ty xe điện tàu có giá rẻ, nhiều tính năng hiện đại nhưng chất lượng và chế độ hậu mãi kém.
Tôi nghĩ lâu dài thì vinfast sẽ chia sẻ trụ sạc thôi, nhưng lúc đó là 2030-2035 rồi. Lúc này xe tốt hay xấu thì cũng xuất hiện chục năm, đủ để người dùng đánh giá.

Mà hiện tại xe hàn xe mỹ dùng trụ vinfast rồi chẳng may bị cháy, thì theo anh báo chí và người dân sẽ đổ cho ai làm cháy xe?

Click to expand...

lebao said:

Anh toàn tự bịa thông tin, hoặc không cập nhật thông tin, lên đây phát biểu linh tinh như thằng ngáo ngơ

Click to expand...

Ông Phạm Nhật Vượng nói gì về kế hoạch chia sẻ trạm sạc xe điện

Chủ tịch Vingroup cho biết 10 năm nữa mới cho các hãng xe khác sạc chung trạm sạc của VinFast. Việc niêm yết trên sàn chứng khoán Mỹ đã đi được một nửa chặng đường.

cafebiz.vn

Ông Phạm Nhật Vượng lập công ty phát triển trạm sạc

Chủ tịch Vingroup lập Công ty Phát triển trạm sạc toàn cầu V-GREEN, mục đích hỗ trợ VinFast tiến ra thị trường toàn cầu.

vnexpress.net

heo_con_an_thit said:

Bạn sale này lại lên bài ah? Sao có 7 rec thế kia? Bài nọ xoá rồi ah?

Click to expand...

truongnguyenotodien said:

Bài nào bác, với lại e kp sale, e dân nghiên cứu thị trường xe điện để kinh doanh thôi

Click to expand...

heo_con_an_thit said:

Tôi thấy bài post trước lẫn bài post này của anh mang ít giá trị lắm.

Click to expand...